列車進幾道完全由車站值班員控制，跟調度基本沒有關系 。
例如：D125由海棠寺（1道通過）至鄭州（10道停車）
D125到達海棠寺車站前，海棠寺值班員同鄭州站值班電話聯系，確認鄭州站可以接車，并且前方有兩空閑區間，開放通過信號 ， 等待D125司機呼叫
D125：海棠寺車站，動車125接近
海棠寺：動車125，海棠寺一道通過
D125：動車125，海棠寺一道通過 ， 司機明白
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海棠寺：好了
然后鄭州站值班員根據信號樓里的顯示屏上的顯示信息，通過車站聯鎖系統（6502或者計算機聯鎖）使一個個道岔做出相應動作，接通進路信號，等待司機呼叫 。
D125：鄭州車站 ， 動車125接近
鄭州站：動車125，鄭州站10道停車 ， 出站信號紅燈
D125：動車125，鄭州站10道停車，出站信號紅燈 ， 司機明白
鄭州站：好了
如果車機聯控失敗，司機憑機車信號和運監器（行車電腦）行車
如果在司機呼叫車站時進站信號沒有開放好的話 ， 值班員會通知司機機外停車
一般列車接進哪個股道是固定的，并不是有空股道就只管進 。動車接入高站臺，低開門車廂列車不允許接入高站臺 。
