在10-15萬的價格區間段里，提到“A＋/B級”轎車，能聯想到的應當是秦PLUS、星瑞、影豹、傳祺GA6、銳程CC或者紅旗H5（低配），其次則是些質量堪憂的合資轎車；也許提到奔騰汽車可能沒有多少司機還記得 ， 感覺這個名字就像“奔騰賽揚”一樣有年代感 。
然而今天要談的這輛車就來自一汽奔騰汽車，是奔騰B70，先看銷量曲線 。
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奔騰B70上市的時間很早，經歷過大起大落，在十幾年前能夠實現月銷量達到五六千輛，在國產轎車里一度是非常難得的成績；同期知名度很高的轎車也有不少，比如中華駿捷 ， 但很可惜都消失了 。
只有奔騰B70堅持到了現在，而且在經歷了相當長的低谷期后，近兩年的銷量出現了大幅增長 。
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在過去的2021年里，這輛車共計交付了48832輛，在紅旗H5、吉利星瑞和秦PLUS沒有上市之前，B70還真是同級國產轎車的銷量標桿，即便是長安睿騁和銳程也沒有能超過B70；至于上一期的銷量出現99.9%的斷崖式環比下跌，銷量只有兩輛，原因也不是車輛本身出現什么問題，而是新款車上市了 。
奔騰B70最新款與日前上市，對于配置和價格都進行了小幅度的調整 。
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1.5T&7DCT版本指導價為10.59-12.19萬，這個價格算高嗎？
B70的車身尺寸為4810*1840*1455 ， 軸距2800毫米 ， 這是標準中型轎車的尺寸；與其價格重合的中型轎車是傳祺GA6，該車使用的全部都是1.5T&7DCT的組合，動力水平與B70在伯仲之間 。
所以B70就需要有些與眾不同之處，否則會難以體現出競爭力；其不同之處在于采用了“掀背式尾門”，這是一輛COUPE的跨界風格轎車，運動感更強，GA6則更偏向商務定位 。
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奔騰B70 1.5T版本的眾測油耗在7.8-10.6L/100km之間波動，平均油耗可以低至9L/100km左右，對于一輛中型跨界轎車而言也不算高；不過真正有吸引力的還是2.0T&6AT版本，這一版的實際耗油量與1.5T版本相當，上下加減的幅度更寬，也就是說2.0T版本的最低油耗實際可以更低 。
實現更低的耗油量，依靠的是165kw/340N·m（1650~4500rpm）的動力儲備 。
只要扭矩足夠大 ， 車輛的低扭爆發力就會足夠強，輕微加速就能有理想的動力感受，轉速就不用拉升到很高了；這就是大排量汽車的從容，那么B70 2.0T相比星瑞或其他轎車，水平又如何呢？
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星瑞的2.0T功率扭矩都低了不少，尤其是最大扭矩只有300N·m ， 和B70相比是要差一些的；前提2.0T的中型轎車可選項不多 ， 能與其對比的有邁銳寶XL 550T，油耗相當、加速略快；邁騰和帕薩特的2.0T 330TSI動力相比B70 2.0T要差一些，凱美瑞、雅閣等日系轎車的性能表現自然有較大差距 。
所以奔騰B70 2.0T版本的競爭力還是很強的，綜合其12.89、13.69、14.49萬的指導價，可以說這輛車的綜合品質是略高于星瑞的 。
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最后需要了解的是奔騰B70的配置，1.5T旗艦版和2.0T低配，這兩個版本都有除并線輔助以外的智能輔助駕駛配置，用到了全速自適應巡航，2.0T中高配增加了并線輔助、側面預警、自動泊車等程序；車輛全系標配天窗，除低配以外均為全景天窗，皮革方向盤和座椅也是標配，而且除低配以外均有前排座椅加熱 。
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12.3英寸的車機是低配沒有導航模塊，不支持車聯網和OAT，其他版本均有導航功能，分別加入車輛和OTA；空調系統全部都是自動空調，中高配有自動雨刮，車輛也都用了LED大燈 。
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觀點：
奔騰B70是一輛沒有什么硬傷的中型轎車 ， 質量表現也不錯，在1-4月的中型轎車故障投訴排名里，B70排名第16位，投訴量超過B70的前十五名分別是天籟、雅閣、3系、邁騰、君威、帕薩特、蒙迪歐、亞洲龍、英仕派、君越、起亞K5、奔馳C級、邁銳寶XL、凱美瑞和速派，其中有些車的銷量超過B70，大部分低于B70，這就足以說明質量表現如何了 。
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B70是一輛值得關注的優秀轎車，至于存在感低的原因并不難理解，一汽集團近幾年的重心一直放在紅旗汽車上，能夠給到奔騰汽車的資源是有限的；所以奔騰汽車只能依靠產品力來取勝 ， 那么重新審視以自身實力就能實現年銷四五萬輛的B70，是不是感覺忽然不一樣了呢？
如果需要一輛中型轎車的話，B70值得作為參考 。
【一汽奔騰b70到底值不值得入手 奔騰B70質量怎么樣值得買嗎】
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