近日，全新第三代榮威RX5/超混eRX5長沙媒體試駕會于長沙銅官窯舉行 。
通過初步的道路試駕，讓采訪人員對第三代榮威RX5的駕乘空間、動力性能、智駕科技、安全性能等方面，有了初步的了解 。
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舒適配置大幅升級
第三代榮威RX5采用縱向立體的前臉布局，數字化鳳羽格柵讓車頭更具沖擊力 。內飾方面 ， 車內98%的區域均采用軟性材質包覆，中控面板、車門板扶手等部位也采用軟性材質覆蓋，手感不錯 ， 水晶檔桿頗具藝術氣息，讓內飾豪華感提升不少 。
第三代榮威RX5得益珠峰架構，軸距達到2765mm，車寬達到1890mm，加上1200mm的艙內垂直空間與388mm的單側肘部空間的細節表現，我們對榮威RX5的空間還是很滿意的 。
行李廂容積可從507L拓展至1484L，能夠滿足多種出行的需求 。
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動力組合調校到位
動力方面，第三代榮威RX5采用的1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機搭配新一代DM21 PLUS自動變速箱，最大馬力高達188匹，峰值扭矩達300牛·米，NEDC標準下百公里油耗僅為6.0L 。
在采訪人員實際駕乘體驗當中 ， 模擬的是城市慢速行駛路況，停走之間，變速箱與發動機的搭配還算合理，基本沒有沖擊和頓挫感，需要急加速時 ， 變速箱的反應也跟得上油門的變化 ， 其平順程度接近CVT的表現 。
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智慧出行觸手可及
智能駕駛方面，第三代榮威RX5的“視覺司南智駕”，感知硬件包括1個800萬像素120°前視超高清攝像頭、5個200萬像素100°周視攝像頭、4個360°環視攝像頭、1個駕駛員監控攝像頭、3個毫米波雷達、1個方向盤電容傳感器、12個超聲波傳感器和1個厘米級高精定位模塊等共28個傳感器 。
在實際體驗過程當中 ， 從倒車時的360環視和路面監控成像來看 ， 表現還是可圈可點 。
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值得一提的是，第三代榮威RX5配備的27英寸全景智能交互滑移屏，實際使用起來很有意思，擁有4K超高清分辨率，顯示清晰細膩，在高通驍龍8155旗艦級芯片的加持下，能夠帶來更高效、流暢的車機體驗 ， 并可以實現雙人同時操作和多指快捷交互等便捷模式 。同時，在實際體驗中 ， 該車的人機互動的反應不錯，基本能夠識別絕大多數語音控制 。
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安全、靜謐全面進階
安全性方面，第三代榮威RX5基于C-NCAP五星、雙側25%小偏置碰撞優秀標準進行設計開發，整車高強度鋼占比更高達79% 。
主動安全方面，搭載了前向安全輔助AEB、后向駕駛輔助RDA、車道偏離輔助LDA等主動安全防護預警功能 ， 能實時監測周圍行車環境狀態 ， 對可能發生危險的場景提前預警 ， 在必要時及時介入 ， 全方位呵護駕乘人員的安全 。DMS疲勞分心、HOD電容式脫手監測功能，則確保駕駛者始終處于安全行駛狀態，為智能輔助駕駛更添一份安全保障 。
第三代RX5在減振隔音、吸收噪音“雙管齊下” ， 從源頭和路徑上，針對發動機振動以及聲音品質、整車風噪、整車路噪、零部件噪聲等高感知區域，進行創新性設計，并采用多層減震隔音與高倍率吸音設計，怠速狀態下噪音低于36分貝，靜音效果媲美電動車 。
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作為智能SUV的引領者 ， 榮威RX5一直保持著很高的行業水準 ， 在這個價位里的性價比確實很高 ， 幾乎做到了面面俱到的水準 ， 有面子亦有里子 。
瀟湘晨報采訪人員張翼
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