凱迪拉克xt6是凱迪拉克旗下的一款中大型豪華suv，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。凱迪拉克xt6全系使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機擁有241馬力和350牛米的最大扭矩 。
與這款發動機匹配的是9at變速箱 。
麥弗遜懸架和多連桿懸架都是獨立懸架 。
懸架是用來連接車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的 。
懸架的結構 ， 用料，調校，對汽車的操控性和舒適性影響是比較大的 。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有干涉現象的 ， 這也是獨立懸架的舒適性和操控性都要比非獨立懸架更好的原因 。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架 。
麥弗遜懸架是應用最廣泛，成本最低 ， 結構最簡單的懸架 。
麥弗遜懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的，所以大部分前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架 。
【凱迪拉克xt6用了什么懸架】多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
