風光ix7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
風光ix7是一款中型suv 。
【風光ix7測評 新款風光ix7用了什么懸架】多連桿獨立懸架和麥弗遜獨立懸架都是比較常見的獨立懸架 。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架 ， 雙橫臂懸架，雙球節懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的操控性和抓地力 。
麥弗遜懸架是結構最簡單，成本最低，應用最廣泛的懸架 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂 ， 這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的 。
所以有很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜懸架 。
風光ix7全系使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為170kw ， 最大扭矩為355牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鐘 。這款發動機搭載了缸內直噴技術 ， 并且使用了鋁合金缸蓋 。
與這款發動機匹配的是6at變速箱 。
at變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的 。
