捷途x90的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架 。麥弗遜懸架是比較常見的獨立懸架，扭力梁是比較常見的非獨立懸架 。懸架是用來連接車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的 。
麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架 ， 這種懸架也是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的 。
所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜獨立懸架 。
獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現象的 。
這也是獨立懸架比非獨立懸架更加舒適的原因 。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架 ， 雙橫臂懸架，雙球節懸架，多連桿懸架 。
汽車上常見的非獨立懸架是扭力梁懸架，整體橋懸架 。
扭力梁是一種結構簡單，并且成本也比較低的懸架 。
后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間 ， 后懸架使用扭力梁還可以降低成本 。
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