日前，我們從豐田官方獲悉 ， 海外版豐田銳志(參數|詢價)(日本當地稱為Mark X)于2019年12月25日正式停產 。從1968年第一代馬克2號開始 ， 該車在51年間全球共生產688.15萬輛，其中馬克2號651.8萬輛 ， 馬克X約36.35萬輛 。2019年4月，豐田推出了最終版Mark X，這預示著該車即將停產，離別的日子終于隨著2019年的圣誕節到來 。2019年12月25日 ， 最后一輛日本本土版豐田銳志在愛知縣豐田元町工廠正式下線 。值得一提的是，國產版豐田銳志于2017年9月正式停產，而豐田則繼續在日本推出銳志的改款車型 。銳志的歷史可以追溯到1968年 ， 馬克X的前身豐田馬克2號 。從1968年到2004年，豐田馬克2號經歷了九代車型，為豐田的歷史做出了巨大的貢獻 。關于馬克2號和馬克X的歷史詳情，請參考V6 后驅即將結束日本發布馬克X最終版 。2005年 ， 代號為X120的第一代豐田Mark X在天津一汽豐田正式投產，也就是我們所熟知的豐田銳志 。隨后 ， 代號為X130的第二代豐田Mark X及其首款改款車型繼續在中國市場進行國產銷售 。良好的品質讓銳志在中型車市場有著不錯的市場口碑，而運動的外觀、V6發動機和后驅系統也讓它被廣大車迷和改裝愛好者津津樂道 。【海外銳志是什么時候停產的 豐田銳志在海外正式停產】
