金杯新海獅s真實油耗
金杯海獅s油耗為10-11升左右，它的性能：1、整車內飾演色重新調整，更加穩重大方 ， 更符合當今消費者對內飾顏色的要求，高級緯編絨織座椅面料，透氣性好 ， 立體感強 。有手動、電動空調可以選擇 ， 手動空調采用電動鼓風機、電磁水閥控制，使風門的動作準確度大大增強，控制機構手感更好；2、造型更加豐滿、更具美感的前門板 ， 并且帶回復式反射器 。組合開關面板布置在門板上，有中控鎖開關，電動窗控制器、電動后視鏡調節功能 。造型美觀的茶幾盒 。前部配備兩個茶杯托架，使用方便，后部帶兩個隱藏式茶杯托架，方便后部乘員的使用；3、金杯海獅動力王裝備了采用全新技術的XG4G20D4型發動機 。該型號發動機是XG491Q系列發動機的升級產品，由沈陽新光與德國FEV公司參照了豐田同類產品技術合作設計開發的 ， 排量減小為2.0L，但動力性卻沒有損失，反而畢原來的動力提升了將近20% ， 而且比原來更省油，百公里平均油耗7.9L，是同類產品中用油最少的 。金杯銳馳配什么發動機?
金杯銳馳配的是4G24發動機：1、銳馳領航者系列產品的原配動力4G24發動機是其高性比的直接體現 。該發動機的開發凝聚多方之力，是由輕客市場的龍頭企業華晨金杯、世界級的發動機管理系統開發公司DELPHI以及國內優秀的發動機生產廠綿陽新晨動力共同合作開發、生產的一款性能卓著的新型發動機；【金杯新海獅s銷量 金杯新海獅s真實油耗】2、4G24發動機吸收豐田2RZ-E發動機的先進技術 ， 自誕生起就具有非凡優勢 。其直列四缸、單頂置凸輪軸，具有當今國際先進發動機的典型結構，并且擁有動力強勁、扭矩大、運行平穩、耗油省的顯著特點；3、經過了300小時的臺架強化試驗和海南3萬公里可靠性試驗，4G24發動機的動力匹配、性能水平完全達到設計要求，是同類型輕客的理想匹配動力；4、同時4G24發動機采用了DELPHI公司的多點順序噴射系統和原廠電噴原件，并在原型的基礎上予以優化、提高 。在經過4500米的川西高原試驗、零上45度的吐魯番高溫測試、零下30度的黑河低溫考驗后，完全表明該發動機可以在各種惡劣的條件下提供正常的動力 。
