國產奔馳b級的前懸架都使用了獨立懸架，但是后懸架并不是全系標配的 。1.3t車型的后懸架使用了扭力梁非獨立懸架，只有2.0t車型的后懸架才使用了多連桿獨立懸架 。
懸架是汽車底盤上的重要部件，如果沒有懸架，汽車是無法正常行駛的 。
懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性的影響是比較大的 。
汽車上常見的懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，扭力梁懸架，整體橋懸架 。
麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架 。
獨立懸架的中間是斷開的 ， 所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有連接的 。
使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現象的，這也是獨立懸架的舒適性比非獨立懸架更好的原因 。
國產奔馳b級一共使用了三款發動機 ， 分別是低功率版1.3升渦輪增壓發動機，高功率版1.3升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機 。
這三款發動機都是四缸發動機，與這三款發動機匹配的都是7速雙離合變速箱 。
【國產奔馳b級是獨立懸架嗎 國產奔馳b級是獨立懸架嗎】雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高 ， 這種變速箱是比較適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用的 。
