低檔高速和高檔低速哪個危害大
許多車主認為為了節省燃油 ， 他們故意將發動機轉速保持在低水平 。他們認為這樣不僅可以節省燃油，還可以減少發動機磨損 。其實這是不對的 。一、高檔和低速的危害1.高檔低速行駛容易導致發動機內部積碳 。當積碳達到一定程度時 ， 會導致車輛啟動困難、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等問題 。發動機電腦有自學習功能，會記住這個駕駛習慣，以后車輛會比較弱 。2.發動機和離合器磨損嚴重 ， 高檔低速行駛傳動比差，容易出現發動機抖動 。相當于變速箱制動，離合器也承受巨大的摩擦力，可能導致離合器打滑，增加磨損等 。所以高檔低速都不會省油，有副作用，使用時要注意 。二、低檔和高速的危害低檔高速最大的缺點就是油耗大，發動機噪音大！最好合理利用齒輪！尤其是在新車磨合期！還有 ， 開車慢也不好 。建議每5000公里跑20公里(120)，對車大有好處！三、低檔高速和高檔低速哪個危害更大？兩者相比，當然是“高檔低速”有害！提醒:學習出租車司機的駕駛習慣 。出租車30萬公里的發動機一般不用修 。為什么，他們有良好的駕駛習慣！【低檔高速和高檔低速哪個危害大一些 低檔高速和高檔低速哪個危害大】低檔通過泥濘路
受經濟發展水平等原因的影響，我國的水泥瀝青路面相對有限，尤其是一些土路較多的小城鎮和村莊 。下雨天，這些土路變得松軟泥濘 。一輛重型汽車一旦翻車，就會打滑 。這時，無論你怎么加油，汽車都很難獲得它所需要的驅動力 。通常只有當車輪轉動時，汽車才不會前進 。有時候，如果土層太厚，難免會越陷越深，最終車輪會轉空 ， 這會讓你陷入困境，難以擺脫 。可以看出，汽車在泥濘的道路上被卡住是很麻煩的 。為此，一些司機遇到下雨和泥濘的道路，或停下來休息，或尋找周圍的道路 。其實這種敬而遠之的方法并不是一個完美的解決方案，因為在南方雷雨季節，會下二三十天的雨，你不可能躲在家里幾十天 。即使在北方，下一場雨形成的泥濘道路也不會在一兩天內完工 。因此，要正確判斷路況 ， 掌握在泥濘道路上行駛的技巧 。判斷泥濘道路能否通過的一個簡單方法是看是否有汽車痕跡 。如果有任何痕跡，說明有車一直在行駛 。軌道越新 ， 汽車經過的時間就越短 。根據胎記的大小和寬度，我們還可以判斷它是一輛什么樣的車 ， 底盤高度、馬力和車重與我們自己的車相比的差異 ， 以及它是否能平穩行駛 。在泥濘的道路上行駛的技巧是，如果泥比較厚，雖然阻力比較淺，但是下面的路基比較硬，阻力不是很大，可以換到二檔，但是速度不能太快，不能在泥濘的道路中間停車或者換擋，因為泥中胎面和泥的接觸面比較大，阻力也相應增大 。一旦驅動力減弱，停止前進，你就不能再前進了 。開車時也要注意行駛方向，直行通過 。否則車輪會傾斜前進，阻力增大 ， 容易打滑 。類似在泥濘道路上行駛的情況有很多，比如厚厚的卵石灘路 ， 戈壁沙漠中松軟的沙路，尤其是在沙漠道路上，當驅動力匹配不當時，車輪會卡在原地空 。所以在這些道路上行駛時，也要根據路況選擇一檔或二檔 ， 確定方向盡量直行、勻速行駛，不要中途換擋、停車 。只有在碎石路面上行駛時 ， 才需要加快油門 ， 盡快將碎石踢開，才能獲得更大的驅動力，平穩前行 。
