職業賽車手和大眾品牌大使坦納福斯特和里斯米倫(RhysMillen)承擔了在極端環境下改裝和測試ID.4的任務 。需要修改的主要內容是懸浮 。Millen和Foust通過在車輪上增加一個張力線軸來更好地吸收沖擊 。此外，使用了18英寸的車輪，而不是19英寸的車輪 ， 而255/70 R18輪胎有助于緩沖和驅動車輪 。下一步是在底盤系統中添加一個3.8英寸的鋼制滑板，并將散熱器升高幾英寸，以加快冷卻速度并提高接近角 。賽車的內部也必須進行修改，這意味著加熱 ， 空調和通風系統應由防滾架取代，以提供保護 。增加了安全賽車座椅和額外的屏幕來顯示電池溫度等重要指標 。【越野改裝的大眾ID.4 大眾ID4內飾】除了這些修改，ID.4將保留其標準的201馬力電機，驅動系統和82千瓦時電池組 。根據Foust的說法，SUV在帶牽引力控制的常規駕駛模式下表現最佳 。這樣就證明了改裝后的ID.4能夠在不同類型的地形上保持良好的速度 。全程給SUV充電是另一個必須考慮的重要方面 。50kW的解決方案是由便攜式生物燃料發電機供電的便攜式快速充電器 。大眾的目標是完成幾乎98%的循環賽而不提高 。這將證明ID.4在極端環境下的性能 。“我們與大眾汽車的工程師密切合作，為各種類型的地形尋找合適的駕駛風格 ， 這可能會在速度和電池消耗之間實現平衡 。Foust說 ， 現在是與電動汽車競爭的早期階段，但我們已經對明年的計劃有了一些想法 。”
