雷克薩斯is為什么停產了
雷克薩斯IS在2007年上下進到我國市?。?盡管當時的雷克薩斯在我國早已有很深的信譽累積 ， 可是IS這款車的銷量一直都不大好 。近期網爆早已停工，而且如今各種終端設備上早已很難買到全新升級的雷克薩斯IS了，那麼雷克薩斯IS為何停工了？
實際上 ，在國外雷克薩斯IS并沒有停工，而且雷克薩斯IS還推行了全新升級改款車型 ， 僅僅新改款車型不容易進到我國市場 ， 換句話說雷克薩斯IS之后也沒緣我國顧客了 。我覺得IS不引入主要是下列2個緣故 。
1、IS銷量稍低車型冷門
中國人購車實際上 是相對性理性的，在一樣價錢中我們實際上 更傾向于挑選車體規格更高，坐起來更為舒服的雷克薩斯ES，ES是雷克薩斯的主力軍車型 。IS2017款在我國的價格達到29.8-41.八萬元，這一價位和哥哥ES有很大的重合，與此同時對比起寶馬三系來講IS的健身運動性能又不足突顯，銷量差也很一切正常 。
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2、雷克薩斯的關鍵活力沒有IS的身上
能夠發覺 ， 即便 是2021款的IS修改也并不算太大，這就代表了雷克薩斯針對銷量較低的IS持傳統心態 。對比起集團旗下的SUV車型 ， 雷克薩斯的改款速率就需要快許多，換句話說雷克薩斯現階段的關鍵主要是放到RX、NX和ES這三款車型上 ， 終究這三款車型才算是掙錢的商品 。因而，雷克薩斯把進口金額交給ES等熱賣車型會更具體一點 。
實際上 我認為 ， IS這款車的市場定位也是甚為難堪的，它自夸是雷克薩斯最健身運動的小汽車 。可是相比較起平級其他寶馬三系或奧迪A4L，IS這款車的健身運動性能并不顯著 ， 價錢還非常貴 。二線奢華和一線奢華顧客或是分清的！
雷克薩斯IS換代最新消息
雷克薩斯IS是一款中級轎車，現階段目前市面上在售的是2017年款車系，參考價為29.80-41.三十萬元 。近期雷克薩斯官方發布了全新升級一代雷克薩斯IS的設計效果圖 ， 而且表明將會在2020年秋天在世界眾多地域銷售市場逐漸開售 。中國預估將會在2020年10月現身并在2021年發售 。
外型層面，本次雷克薩斯發布的是FSPORT版本，承繼了象征性的大格珊 ， 與此同時前臉根據新的車燈設計方案及其浮夸的紋理構建出更為具備攻擊的外型 。
新款車系會在新的GA-L服務平臺打造出，日本新聞媒體預測分析新款IS的輪距會從2800mm提升到2870mm，三圍尺寸為4730/1815/1425mm 。新平臺打造出的另一個特點便是輕量 ， 預估新款車系的總重量會是1580kg，比該款減少了70kg 。
除此之外 ， 車子的重點也會減少，讓車子的操縱性更上一層樓 。在減脂和減少重心點等一系列更改以后 ， 新款雷克薩斯IS的性能會提高許多，銷售市場上的對手會從一般的奔馳C級、寶馬三系、奧迪A4變成這種汽車的性能版本 。
車內飾層面 ， 新款雷克薩斯IS的內部結構設計風格與上一款基本一致，僅僅一些小細節的地區有一定的改動 。據了解新款IS仍會選用全液晶儀表盤及其規格很大的車機系統，而且適用CarPlay作用 。
驅動力層面新款的雷克薩斯IS將會配用2.0T及其3.5LV6二種動力裝置，其中2.0T最大能夠輸出241kW；3.5L有多少輸出功率調試，低輸出功率最大能夠輸出260大馬力 ， 大功率能夠輸出311馬力 。
傳動系統層面搭配的均是8擋手自一體變速器，而且有后輪驅動和四驅二種方式能夠挑選 。而且新汽車還將配用響應式懸掛系統及其動態性智能管理系統 。
