為什么說開馬六都傻
針對喜愛操控的朋友們而言，大伙兒一定對馬自達6有一定的掌握，馬6素來擁有 十分優異的操控性主要表現，有很多司機都表明開這輛車可以體會到什么叫“巨魔合一”，殊不知互聯網上卻又許多人說買這輛車的人都傻，那麼到底為什么說開馬六都傻？
大家都了解馬自達6的第三代車系便是現如今目前市面上正在銷售的阿特茲，對于為什么說開馬6的人傻，關鍵由于這款車存有下述缺陷：
1、噪聲大
阿特茲在隔音降噪層面做得并不理想化，快速時車噪尤其顯著，風噪也接踵而來 ， 尤其是冷啟時汽車發動機噪聲宛如大拖拉機啟動一般 ， 但是這一切在熱車后明顯改善，但仍做得不太理想化 。
2、車內飾年久
這也是許多阿特茲買車人都抱怨過的一點，在現如今“顯示屏”猖狂的社會下，阿特茲的中控屏卻小得可伶，并且儀表臺并沒有采取一切時尚潮流的設計風格，造成 盡管車里的材料和用材較為高端，但仍舊沒法取悅客戶的眼球 。
3、舒適度差
做為一款中大型車 ， 阿特茲的規格非常大，但為了更好地承重這款車把汽車發動機室設計方案得太長，以致于室內空間都被汽車發動機占掉了 ， 而且為了更好地追尋更低風阻車子的A柱歪斜視角也非常大，這類一味注重操控性的作法必定會放棄掉B級車本應有的乘駕舒適度 。
4、異響比較嚴重
異響應當算得上阿特茲的缺點了，絕大多數買車人在買車后沒多久都是會發生異響的難題，轉為響完剎車響、剎車響完車內飾響 ， 那樣的品質管理確實是令人很難接納，以致于買車人陸續稱這款車為“阿特吱” 。
在這種缺陷層疊起來以后，促使許多顧客都沒法了解買阿特茲的人的念頭，因此 造成了買這款車的人不太聰明的念頭 。那麼到底二十萬買一個阿特茲值不值得？小編覺得是非常值得的，盡管一些層面阿特茲做得的確比不上競爭者 ， 但阿特茲有的優勢也是別的車系難以企及的 。
阿特茲的優勢有哪些呢？？
1、外型好看
在二十萬價格下的中小型家用轎車中，阿特茲稱得上是最滿足年青人審美觀的車系之一了，比如較長的車前、炫酷順暢的車體線框及其多邊雙出的排汽管等設計方案，都讓這款車解決了B級車的油膩感氣?。?更何況馬自達汽車特有的鮮紅色車漆也充足打動大家的眼球 。
2、操控性好
馬自達汽車阿特茲素來擁有 “東瀛寶馬”之稱，這兒指的并并不是馬自達汽車的名稱也有一個“馬”，只是馬自達汽車和寶馬五系一樣針對操控擁有 較深的執著，促使馬自達汽車阿特茲擁有 遠超同等級汽車的操控體會，盡管主要表現并不如寶馬車型，但在創馳藍天技術性的帶動下或是很能吸引人的 。
3、價錢挺立
許多人去購車的過程中都抱有“等一等”的心理狀態，惦記著再晚一些購車就可以體驗到非常大的折扣了，但很遺憾的是這件事情并不會經常出現在馬自達汽車阿特茲的身上，正所謂“馬自達汽車懂的年青人的審美觀，但不明白年青人的錢夾”，無論顧客如何“斥責”阿特茲賣得貴，官方網都依然一分錢都不讓你少 。
之上便是馬自達汽車阿特茲的優點和缺點所屬了，對于這款車到底值得買嗎，實際上還必須看顧客的要求 。假如客戶重視的是舒適度和應用性，那麼買阿特茲當然是沒必要的，由于這款車更適用于追求完美長相、操控的年青人，這類客戶針對室內空間主要表現通常并沒有這樣高的規定 。
為什么說買UR-V后悔了
中小型SUV在近些年前一直是由豪華車品牌占有，合資企業中小型SUV挑選并不是很多，但是近一兩年中小型SUV逐漸受歡迎 ， 好多個月內早已有很多超重量級中小型SUV推廣到銷售市場 。而咱們現在就來談談這款榜樣之一的車型——廣州本田UR-V 。
【外型】
年青速度感是近些年絕大多數SUV設計發展趨勢，從某種程度上來講這類設計更像萬花油，老少通吃 。
現代感反映在前臉，家族化進氣口 ， 斑狀LED大燈，一下子就給人科幻片將來的覺得 。熏黑了的A柱減少了視覺效果重心點，遠遠地看得出如同懸浮車頂一樣 。
側邊輪廊維持與冠道高度一致 ， 自然車體線框是有不一樣的地區，UR-V采用粗獷線框圍繞到尾端 ， 看起來變得更剛健健身運動一些 。
尾端造型設計并沒有危害到后排頭頂部室內空間，后尾燈造型設計也是一大閃光點，看上去更有層次感，提升 了在低光照強度下的辨識度 。
【車內飾配備】
車內飾設計特性采用深棕色顏色，再相互配合深棕色座椅 ， 能給人一種穩定的覺得 。中控臺絕大多數采用塘塑原材料，再加上木紋樣板和不銹鋼條的點綴，或是很有水平的 。
由圖上能夠看得出配備上 ， 廣州本田UR-V比冠道要忠厚得多，哪些巡航定速、倒車后視、恒溫空調等應用性作用一應俱全 。此外頂配車型HandaConnect系統軟件，而標配車型采用iPhone的Carplay系統軟件，但是Carplay系統軟件運用起來要便捷一些 。
【室內空間】
厚道的座椅也是這一等級才有的配備，高配車型含有前座座椅，在悶熱的夏天備受買車人們的鐘愛 。
第二排寬闊的走廊和整齊的榻榻米地臺是UR-V的一大閃光點，舒適度和便捷性也充足及時，反映UR-V設計更為認真的區域便是后排頂棚的凹痕設計 ， 原本室內空間現已非常大，就算大個子坐著后排也不會發生頂邊的狀況 。此外頂配車型還含有電動天棚簾、多媒體系統自動控制系統 。
UR-V汽車后備箱內部設計或是較為整齊的，兩邊并沒有過度的突起，并且汽車底盤設計也十分整平，但不完美的是后排座椅放平后仍然造成很大的傾斜度，這類構造與冠道一個樣子 。
【安全駕駛感受】
盡管用靈便來描述一臺中大中型SUV看起來有一些不符合具體，但讓你的駕車體會便是那般 。對比平級其他豐田漢蘭達 ， 入門十分鐘后就感覺UR-V更強開 。
在人流量大的地面變更車道的情況下，你能覺得到車前和后尾主要表現歡快 ， 轉為力回饋較為中性化，沒有由于SUV的特性而將方位調的很模糊不清 。一點都感受不出自身是在開一臺中大中型SUV，一點都不會比中級轎車差 ， 并且較好的能源貯備能讓汽車發動機保持在較低的轉數區段 。
【評價】
UR-V給人的較大 體會便是動態性安全駕駛方面，盡管說將靜態數據方面的配備提升 ，相對性對絕大多數廠商來講并不是難題 ， 可是要將那樣一臺打的校準的這般輕輕松松好開還必須工藝單位的實踐經驗和技術實力，廣州本田的確達到了 。
【為什么說開馬六都傻 馬六為什么那么穩】對于為何有些人買urv后悔了，我覺得是由于此前的機油增多難題致使的 ， 但是如今都沒有出最新款，因此也就只有購到出毛病的車型 。
