在爬坡的時候需要掛入低速擋 ， 這樣可以讓輪上扭矩變大 。如果是一些比較陡峭的坡道 ， 那前驅車是很容易出現驅動輪打滑現象的，此時可以升擋降低輪上扭矩，這樣可以抑制驅動輪打滑 。
前驅車在上一些比較陡峭的坡道時驅動輪的抓地力會降低，這樣就很容易出現打滑現象，這是正常的 。
如果是后驅車，那在上坡時就基本不會出現打滑現象 。
因為后驅車的驅動輪在后面，在爬坡時后輪的抓地力是不會降低的 。
我們在公路上見到的大部分家用轎車都是前驅車，前驅車的發動機一般是橫置的，這種布局方式可以擴大乘員艙的空間 。
前驅是比較適合家用車的，但是前驅車的操控性一般 。
由于發動機和變速箱橫置，所以前驅車的大部分重量都是壓在車頭部位的，這樣在快速過彎時前驅車會出現推頭現象 。
后驅車的操控就比較好了，并且駕駛樂趣也是比較高的 。
后驅車的發動機是縱置的，這樣可以將發動機盡量向后放，這樣可以平衡車身的前后配重 。
【前驅車爬坡技巧 前驅車爬坡技巧圖解】如果想追求操控和駕駛樂趣，建議大家買車時選擇后驅車 。
