福特野馬有國產的嗎
福特野馬都是進口的 ， 沒有國產版的這款車 。野馬是福特旗下的一款跑車 。
福特野馬在中國受到了很多年輕消費者的歡迎，是美國三大肌肉車之一 。
美國三大肌肉車是野馬、挑戰者和科邁羅 。
Mustang使用了兩款發動機，一款是2.3升渦輪增壓發動機，另一款是5.0升v8自然吸氣發動機 。
2.3升渦輪增壓發動機為四缸發動機，與福克斯rs上的發動機相同 。
這臺發動機的最大扭矩為299馬力和434牛米，可以在5600轉/分鐘時輸出最大功率，在3000轉/分鐘時輸出最大扭矩 。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體 。
與這臺發動機匹配的是10at變速箱 。
5.0升v8自然吸氣發動機的最大扭矩為466牛米和556牛米 。這臺發動機可以在7000轉/分時輸出最大功率，在4600轉/分時輸出最大扭矩 。這臺發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體 。
與這臺發動機匹配的是10at變速箱 。
在中國能看到的福特野馬大部分都配備了2.3升渦輪增壓發動機 。如果你對這輛車感興趣 ， 你可以試一試 。
福特野馬用的什么懸架
前懸架采用麥弗遜式獨立懸架 ， 后懸架采用多連桿獨立懸架 ， 是最常見的懸架組合 。
麥弗遜懸架應用廣泛，結構簡單，體積?。?成本低 。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發動機艙空 。
獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，因此獨立懸架汽車的兩個同軸車輪之間沒有干涉 。
多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架改進的基礎上，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為四連桿 。
一些多連桿獨立懸架有五個連桿，第五個連桿用于控制車輪參數 。
多連桿獨立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高汽車的抓地力和機動性 。
一般跑車后懸架都會采用多連桿獨立懸架 。
一些跑車后懸架使用雙叉臂懸架 。
雙叉臂懸架是一種非常先進的懸架，可以改變車輪的傾斜角度 ， 讓車輪更貼地 。
雙叉臂懸架也能吸收更多的震動，很多大型豪華車也采用雙叉臂懸架 。
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