做完四輪定位車就廢了嗎
做完四輪定位車不會廢了，由于四輪定位調節的是車輛輪胎與轉為、懸架系統和前后左右傳動軸中間的方向和相對位置 。當車輛并沒有產生哪些出現異常還干了四輪定位得話，傷害是很有可能會出現做以前車輛沒跑偏，做完了以后反倒發生跑偏的狀況；也有一種便是開展四輪定位的頻率多，不利校正 。
而如果是車輛在行使了一段時間后，因為多種緣故，造成 輪胎發現異常損壞、汽車方向盤轉為厚重、車輛跑偏、零部件耗損加速、耗油量提高等情形時，此刻做四輪定位對車輛是有優勢的 。有益于改進輪胎出現異常損壞、零部件耗損加速、耗油量提升狀況，處理汽車方向盤厚重、車輛跑偏的難題 。
做四輪定位對汽車的危害
四輪定位關鍵調節的統計數據是主銷后傾、主銷內傾、前胎外傾角及其前輪前束 。
1、調節主銷內傾和主銷外傾角：主要是保持車輛在直線行駛時的可靠性 ， 轉為右庫 。
2、調節車轱轆外傾角：則是因為擴大輪胎的表面，相抵負面影響 。
3、調節前束：相抵車轱轆外傾角和內傾所產生的的不好危害 。
有關做四輪定位的好多個坑點必須 留意：
第一，按時做四輪定位 。事實上當車輛沒有產生方位跑偏或輪胎出現異常損壞等情形時，是不需要做四輪定位的 ， 有一些較為負責任的修理師父會先試開一下車輛 ， 隨后再選擇是不是必須做四輪定位 。四輪定位做得過多反倒不利校正 。
第二 ， 換輪胎一定要做四輪定位 。事實上，拆換輪胎只須要做轉子動平衡就可以，不用開展四輪定位 。
第三，并不是所有的的方位跑偏都必須開展四輪定位 。并不清除當四輪定位失按時會造成 方位跑偏，可是當車輛的輪胎氣壓、制動系統、汽車轉向系統等發生情況時 ， 也會發生跑偏的狀況 。
土辦法四輪定位步驟
目前的四輪定位方法多取決于機械設備，實際操作方法繁雜并且精準定位花費極高 ， 因此 便有些人根據很多年社會經驗，匯總出一套手工制作用米尺做四輪定位的方式 ，能夠合理處理原有車子存在的不足 ， 并且不依靠機器設備，方式通俗易懂實用 。
土方式四輪定位流程以下：
a、先精確測量前輪前束值后調整
1、將前輪搭起至剛離去路面，在2個前輪前邊的胎面中心做上記號，標識要到清楚細微，以減少偏差；
2、將2個標識轉到前輪的前邊 ， 用眼睛觀查記號地理位置和車轱轆中心所屬處在水準表面，維持住二輪，逐漸精確測量二輪記號長短，精準到MM；
3、將兩記號轉到前輪的后邊，部位也需要保證在和車轱轆中心在水準表面，再長度測量；
4、2個長短求差，前邊的標值減掉后邊的數據為負值得話，則有前束，標值為所精確測量的前束值 。
5、汽車前束可根據更改橫支撐桿的長短來調整 。依據汽車生產商要求的測定部位，使二輪前后左右間距差符合要求的前束值 ， 一般前束值在0～8mm中間為一切正常 。
b、調整外傾角
后胎外傾角能夠利用上懸壁的一端偏心螺絲來調整 。假如車系上懸壁沒有偏心螺絲不可以調整 ， 這時候可換為調臂的，調臂的調整力度大，也罷實際操作 。針對獨立懸掛的前輪精準定位，其車轱轆外傾角是由加在手臂軸與固定支架中間的調整墊圈來調整的，因此可根據必須 調整調整墊圈就可以調整 。
【四輪定位的步驟及注意事項 土辦法四輪定位步驟】必須 特別注意的是，一部分車系主銷后傾角、主銷內傾角為原裝設置中后期不能調整的 。
