輪轂的et值是什么
輪轂的ET值，是指輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏差度，通稱偏距（Off-set值），一共分成正偏距、負偏距及其零偏距這三種種類 。
ET值種類詳細介紹：
零偏距輪轂——表明輪轂的安裝孔固定不動面，坐落于輪轂的中心線 。（用以SUV車系及一部分寶馬汽車）
正偏距輪轂——表明輪圈的接合面和輪圈中心的間距，是往兩側的方位 。（用以前輪驅動和一部分前置后驅型）
負偏距輪轂——表明輪圈的接合面和輪圈中心的間距 ， 是往里側的方位 。
et值越大輪轂越突顯嗎
假如ET值越大得話，輪轂便會越重里側凹痕（同軸線2個輪轂間軸距縮?。?，并沒有突顯來 。而ET值越小的輪廊 ， 才算是往兩側凸起（同軸線2個輪轂間軸距增大） 。
【輪轂ET值對照表 輪轂的et值是什么】但我們有那么一個錯誤觀念，認為ET值越大就越高，實際上真相并不是這樣的 。由于ET值，便是危害決策輪轂是不是與車子構件發生磨擦，假如ET值太高大得話 ， 很可能會磨擦到汽車的懸掛系統，不但對懸掛系統會產生一定的危害 ， 并且還存有安全風險 。因此我們在挑選的情況下，一定要參照正品輪轂的ET值 。自然 ， 大家還可以經過中后期開展調節，只必須改裝墊圈變小輪轂偏距就可以 。
輪轂不變195加寬205可以嗎
假如輪轂標志為6.0J或是6.5J（輪轂總寬），輪轂不會改變195擴寬205是還可以的 。但假如J值更高或是更小得話 ， 應用這種計劃方案毫無疑問并不是可以的，由于每一個輪轂總寬，都是有一個兼容胎寬的范疇（如下所示表所顯示） 。次之，在擴寬解決完以后，還需要檢查一下車胎是否會蹭到葉子板，如果蹭到得話肯定是必須 拆換回家的，不然會具有一定的安全風險 。
更高總寬的車胎，確實能夠產生更佳的抓地性能及其側面相互作用力，對車體可靠性是有較大作用的，就算在劇烈安全駕駛或是急賣的情況下，還可以讓你充足的安全駕駛自信心 。但此外，因為觸碰范圍的提升 ， 摩擦阻力是相對來說較高的，因而對汽車的燃料合理性會有一定的危害 。因此 ，為了更好地有更加平衡的車胎性能，最好是挑選輪轂相匹配的最好胎寬 。
205輪胎的油耗要比195高約5%
歷經檢測，205輪胎比195要寬10mm的間距 ， 而發生的摩擦阻力大約會高于百分5%上下，因而在理想化情況下行車，205輪胎當然要多費5%的油耗量 。自然 ， 這一僅僅在較為理想的標準下檢測獲知的，終究汽車的油耗跟行駛方式和實時路況也是有較大影響的，因而具體油耗毫無疑問會有些起伏 。
長期性在市區路面行車要比常常跑長途車的油耗要高，盡可能緩解車載貨量，盡量減少急加快和急剎，提早判斷前邊實時路況，盡量避免剎車距離和剎車踏板頻次是節約油耗的最好方式。
