大眾燒機油這個問題大眾內部正不斷采用新技術來解決這個問題，從技術角度來分析大眾公司的所謂燒機油現象，嚴格地講 ， 這和真正的燒機油是有區別的 ， 應該被叫做是機油消耗量略大：【大眾燒機油問題解決了嗎? 大眾燒機油問題解決了嗎】1、新一代的大眾發動機采用了一種新型的機油潤滑技術，和傳統的潤滑方式不同 。其特點是氣缸壁上有很多微小的凹孔，用以儲存機油 。從理論上來說，當活塞下行，氣缸壁上的機油會被油環刮下，這樣在活塞上行的時候，活塞就處于一種“干磨”的狀態（實際上并非如此 。第一總有沒有被掛干凈的機油在氣缸壁上，第二各種類型的發動機氣缸壁之間的配合間隙也是不同的） 。這時候 ， 被儲存在氣缸壁凹孔里的機油就發揮了作用；2、但是這些儲存在氣缸壁上的機油，會在做功行程是被消耗掉一點 。這樣就造成了大家所謂的“燒機油”現象；3、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油 。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油 。建議使用合適的機油粘度標準來做保養 。
