這些車燈知識了解一下
我們都知道奧迪在車圈被稱為“燈廠”，白天可能也沒啥感覺 。晚上跟在奧迪車后面開車，會瞎眼睛 。但是奧迪是唯一一個車燈好的嗎？如果有人問你鹵素燈、疝氣大燈、LED大燈、激光大燈是什么，你清楚嗎？是時候成為一名燈光師了 。你成功了嗎？大燈的歷史可以追溯到1886年！煤油燈:1886 -1904汽車誕生時，除了駕駛幾乎沒有任何功能，更不用說燈光了 。當時的夜間照明是以煤油為燃料的提燈 ， 也是汽車史上最早的照明工具 。但是煤油燈發光強度有限，無法照亮遠處的道路 。因此，為了提高前方道路的照明度，人們采用將Crupin反射器放置在煤油燈后面的方法，使煤油燈成為世界上第一個聚光燈大燈，這也是這種燈最早的雛形 。乙炔燈:1905 -1925由于發光效率低 ， 煤油燈很快被乙炔燈取代 。那時候雖然有電燈，但是里面的碳絲經不起路上的顛簸，不能用在汽車上 。之后又出現了其他的高光源，但都因為各種原因失敗了 。最后，只有乙炔燈成為早期車燈的穩定光源，一直使用到1925年左右 。然而，乙炔燈有許多缺點 。首先，乙炔燈依靠燃燒發光，容易被路上的雨水澆滅，在惡劣天氣下行駛完全失去燈的照明效果 。其次，乙炔燃燒后會產生大量的鈉鈣 ， 落在皮膚上會有強烈的刺激性和腐蝕性，嚴重時會導致休克和胃穿孔 。從白熾燈到鹵素燈:1925年至今1913年，美國首次將白熾燈應用于凱迪拉克大燈 ， 但因為燈絲技術沒有通過而擱淺 。直到1925年，汽車才真正進入白熾照明時代 。然而普通白熾燈的發光效率并不高，于是在1960年 ， 用于大燈的鹵素大燈誕生，一直沿用至今 。然后氙氣大燈、LED、激光大燈相繼出現 。這些燈有什么特點？選誰比較好？1.鹵素燈發光原理與白熾燈相同 。它是把足夠的電流傳導到鎢絲上，使鎢絲加熱到白熾狀態而發光 。優點:鹵素大燈成本最低 ， 結構相對簡單，亮度易于調節和控制 。但是在能見度差的時候，它們的穿透力更強，采光效果更好 。缺點:效率不高 ， 發熱量大，色溫比氙燈低，所以人們直觀地感覺到鹵素燈比氙燈和LED燈暗，鹵素燈的使用壽命相對較短 。2.氙燈采用高科技將氙氣泵入石英管，再通過精密鎮流器瞬間將12伏功率提升至23000伏 ， 激發管內氙氣電子自由，兩電極之間形成超強弧光持續發光 。優點:顯示藍白色光 ， 與鹵素大燈相比，大大提高了路標和標志的亮度，可以在夜間提供更清晰的行車視線 。而且氙氣沒有燈絲結構，使用壽命會比鹵素大燈強很多 。缺點:由于氙燈的色溫一般都很高，遇到能見度不好的天氣，比如霧天，懸浮在空空氣中的光線和細小顆粒會擴散，造成眼前一片白色效果，但對安全威脅很大 。3.發光二極管燈它是一種能將電能轉化為可見光的固體半導體器件，可以直接將電轉化為光 。優點:LED大燈穿透性強，在霧天也能保持較高的辨識度 。它的使用壽命是氙氣大燈的100多倍，可以說基本上你的車都報廢了 ， LED大燈還能正常工作 。缺點:LED燈沒有明確的缺點，但是成本比鹵素燈和氙燈高很多 。所以，裝有led的汽車簡直就是良心 。4.激光大燈至于激光大燈，主要出現在豪華品牌車型上，對于普通消費者來說，依然屬于“空中間的城堡” 。【車燈基礎知識 這些車燈知識了解一下】優點:具有LED的所有優點 ， 體積更小，照射距離是LED的兩倍 。缺點:顯然，成本更高 。有些燈的價格相當于一輛小型汽車的價格 。總結雖然激光大燈有很多優點，但其價格是普通消費者無法接受的 ， 距離“與民同樂”還有很長的路要走 。所以邊肖的建議是預算充足選擇LED，預算不足選擇鹵素 ， 晚上開車的次數少 。這些關于導航的獨門攻略
曾經有一對傳奇的德國夫妻，在朋友圈里紅了很久 。一輛車，兩個人，26年，走遍了177個國家，跨越了六大洲，行程約89萬公里，比一次月球之旅還長！聽起來不浪漫嗎？你想有一次向往的公路旅行嗎？你可能會想，首先，你要有一個對象？有手推車嗎？有錢？不，這些不是最重要的 。首先，你要導航！否則，如果走錯了路 ， 你會害怕仔細思考 。因此，對于道路使用者和喜歡旅行的人來說 ， 全球定位系統導航真的是世界上最受歡迎的發明 。但是，當你依賴GPS導航的時候 ， 你真的理解了嗎？GPS雖然叫得順口，但相信你可能不知道它是英文縮寫 ， 翻譯過來就是全球定位系統 。其實GPS是美軍早在上世紀60年代就投入使用的衛星系統 。最初用于定位巡航導彈和戰斗機，后來免費開放給民用 。原理也很簡單 。用24顆地球同步軌道衛星環繞地球 ， 穩定發射不同信號 。地面上的接收終端只要能接收到不少于3個衛星信號，就能算出它的位置 。“兩條直線決定平面上的一個點，三條直線決定三維之間的一個點空”這是中學里的常識 ， 你沒還給老師嗎？衛星定位系統不止一個，除了美國，還有俄羅斯的“格羅納斯”；歐盟的伽利略沒有GPS穩定普及，普及程度也不高 。此外 ， 近年來，我國自主研發的北斗衛星定位系統也在不斷完善 。在技術進步方面，其實比GPS要好，包括我們的一些新手機或者汽車 ， 都開始支持北斗定位 。假以時日，至少它會在中國被用來取代GPS 。作為國內最早玩GPS的“老鼠”之一 ， 我很想和大家分享一下十幾年前GPS導航是什么樣子的 。首先有一個大概煙盒大小的GPS接收器，需要一根專用的數據線連接移動終端 。那時候還沒有智能手機，所以要么你得把筆記本電腦放在車里，要么你可以買一臺當年特別貴的掌上電腦 。看起來像現在的智能手機，但功能弱，爆發力強 。然后，接收器信號不工作，還有一個外部天線 ， 從窗戶里拿出來，吸在屋頂上 。但這些都不是最尷尬的事情 。最尷尬的是衛星搜索定位 。現在我們的衛星搜索定位基本都在10秒以內 ， 那個時候至少需要20分鐘，在這個過程中，你要盡量讓車輛保持靜止，保持在戶外的開闊地帶 。幸好當時沒有電子交通管制和攝像頭，不然估計你違章都買不起罰單 。但這些只是硬件，而衛星定位本身只能提供一個經緯度坐標 ， 你在哪里？路線是什么？那你需要一張電子地圖 。過去，全球定位系統電子地圖需要預先下載 。你必須下載在哪個城市使用 。國內道路更新很快 ， 過一段時間你得重新下載地圖 。在一個城市很好用，但是跨城市很麻煩 。地圖文件特別大，以前網速慢 。現在大部分人基本都用百度、高德等現有地圖 。你不需要上網下載地圖 。只要有4G信號，打開手機就會有地圖，而且因為在線 ， 地圖都是最新的 。他們還可以實時顯示交通擁堵情況，并規劃路線以避免擁堵 。相信5G普及兩年后，基于更大的數據流量，GPS導航會更加精準智能 。還是手機導航導航？很多人問，現在手機都可以導航了，買車的時候有必要選擇車載導航版本嗎？我認為有必要 。首先，汽車導航的屏幕更大 ， 功能和操作更方便，更注重駕駛時的安全性 。用好之后，肯定會比手機導航好用 。第二 ， 車載導航的接收器功率更大，信號更好，所以定位比用手機更準更快 。最后 ， 車載導航是車載系統的一部分，與車輛融為一體 。它不僅要求更高，而且與內部更加和諧 。除此之外 ， 一些高端車還集成了抬頭顯示器和液晶儀表盤進行交互，這是移動導航無法替代的 。其次，GPS定位存在誤差，尤其是在大城市，比如高層建筑或者高架橋下 。搜星效果不好，導航錯誤和誤報屢見不鮮 。所以不要太依賴導航 ， 尤其是一些路癡和女司機 。開車的時候也要注意路標，學會認路 。記得國外有真實的例子，只看導航不思考 ， 直接開到河里 。第三，如果是長途自駕，需要保證有兩個可靠的導航系統可用 。如果你的車沒有導航功能 ， 只能靠手機，至少安裝百度地圖和高德軟件 。另外，更重要的是，如果你要去的地方比較偏遠，而且很可能沒有4G信號，那么在線地圖會比較盲目，所以記得提前下載目的地的離線地圖 。百度和高德都有這個功能 。
