10萬級的運動車型中
名爵6手動版口碑良好 ， 自動版口碑很差MG 6是一款在爭議中暢銷的跑車 。有爭議的是，我們在選擇性能時是否應該注重質量 。對MG 6的客觀評價并不是一款很省心的車 ， 因為近五年100輛車的故障率統計高達537，能達到這個標準的車可以說是一塌糊涂 。在過去的一年里，百車故障率有所下降——低至195，但這仍然是一個不盡人意的標準，因為同級國產車有低至150萬甚至不到100萬的選擇 ， 195標準可以說是合資車的標準(不用擔心) 。客觀評價質量是有證據的，但綜合表現來看，至少手動版還是可以接受的 。因為一款高性能的前驅車 ， MT版的價格一直低于10萬元；這類車不可能完美 ， 性能優勢至少可以【隱藏】 。1.MG 6的發動機是SAIC 15E4E 1.5T，這臺機器的穩定性能可以給7分(滿分10分)——合格但不是很好 。124kw的最大功率等于169馬力，驅動這款轎車的最大推重比130馬力/噸為7秒 。MG 6實測結果達到7.62秒，真實性能與計算數據高度匹配，所以發動機至少會有7分 。2.MG 6的6MT手動變速箱表現不錯 。當然 ， 大部分MT變速箱不再有通用故障 ， 因為這類機器已經非常成熟 。不過MG 6手動版的換擋體驗還是挺不錯的 。離合器踏板輕，換擋時有輕微的吸氣感 。找到合適的速度組合點 ， 仍然可以在不控制離合器的情況下換擋 。這款變速箱能給用戶帶來好印象 。MT版本確實有一定的可玩性 。MG 6手動普通版指導價9.68 ~ 10.98萬，綜合優惠1萬元左右 。10萬以下能在7.62秒內破百的車已經不多了，使用獨立前后懸和掀背尾門的車也幾乎沒有了 。所以，這款車身尺寸為4695*1848*1462 ， 軸距為2715mm的運動型家用車，可以算是MT司機的首?。?即使預算達到15萬，這款車還是可以考慮的 。DCT版本的評價永遠不會理想，因為MG 6配備的是干式七擋雙離合 。兩套執行離合器控制兩個輸出軸，高頻半聯動換擋的干摩擦離合器，無法避免磨損快、溫度高的問題 。該機匹配老款MG 6，對于換擋頓挫、高溫保護脫擋、離合器耐久性差的問題有很多反饋 。新型號趨于減少，但用戶體驗仍然相當糟糕 。自主品牌汽車使用干式雙離合的選擇很少，大部分會使用穩定性好的濕式雙離合作為首選 。但是這款變速箱的制造成本偏高 ， 所以像SAIC MG榮威大通、奇瑞等一些車都堅持使用 。這些車能從對消費者的態度上給出差評，對綜合變速箱實際用戶體驗的評價自然會更差 。所以MG 6只推薦手動版本，可玩性高，能給這個品牌留下好印象，自動版本就不好說了 。10萬級三廂轎車推薦比亞迪秦Pro燃油版
10萬級三廂轎車推薦比亞迪秦Pro燃油版說明:秦Pro燃油版在10萬級車中算不上熱車，但也不是低質車 。這款車銷量不佳，只是因為初期產品定位不合理(價格偏高) ， 再看失去了“價格屠夫”角色光環的比亞迪汽車，會有些失望，所以上市之初就認定這款車的銷量可能會非常不盡人意 。銷售業績也是果然 。與此同時，出乎意料的是，它開始了大幅的官方降價和終端折扣 。價格調整后，秦Pro已經有了很高的性價比 。讓我們來看看這輛車的真實水平 。1.基本參數秦Pro指導價7.99 ~ 11.59萬，自動版9.99萬起 。這款車的手動版優惠幅度較低，但自動版已經有了萬元以上的綜合優惠 ， 旗艦版的價格剛好在10萬元以上 。車身尺寸為4765*1837*1500，軸距為2718mm，尺寸檔次屬于中型轎車，無需擔心駕駛空 。燃油版的懸架結構是低檔的前麥弗遜后扭力梁 ， 后懸架的穩定桿比較多 。在空間與懸架方面秦Pro的亮點并不多 ， 這臺車的核心優勢是采用了高強度的3H車身，車架以73.5%的高強度與熱成型（超高強度鋼）打造 。車輛的橫縱梁與A/B柱包括車門防撞桿都有比較全面的被動安全保護 ， 在10萬級的三廂轎車中仍為標桿標準 。主動安全配置標配ESP車身穩定控制系統和LED大燈，中配款配備了側氣囊 ， 旗艦版加入了前后頭部氣簾；次頂配與旗艦版均有主動剎車和全速自適應巡航，并且提供L2級自動駕駛配置的選裝 。空調標配自動控制，旗艦版多出PM2.5級過濾系統，主動安全保護也比較全面 。秦Pro最大的亮點是安全級別和配置豐富，其次是智能旋轉中控屏 ， 搭載了比亞迪開源的Dilink生態系統 。屏幕應該旋轉的原因是為了適應更多的應用 。比如導航界面的豎屏視覺效果更好，而音視頻媒體app適合橫屏操作，甚至可以在PAD上玩一點小游戲 。聯網智能汽車應該是這個水平 ， 更多的應用會更有可玩性 。2.電力輸送系統秦Pro設備的兩大總成由比亞迪自主研發 。發動機為476ZQB 1.5T直噴式增壓器，最大馬力160PS，峰值扭矩245N·m(1600 ~ 4000 rpm) 。該機的動力標準是同排量直噴機的中等水平 。好在汽車的維修質量普遍不高 。秦Pro手動版為1270KG，自動版為1360KG，推重比分別為126/117.6Hp/T 。該參數足以匹配實際測試結果，手動版極限測試可突破8秒 ， 自動版處于8秒級別 。秦Pro的綜合品質表現至少是同價位車的“前三”，其良好的性能也得益于自主研發的六速濕式雙離合 。這種變速箱傳動效率高，換擋速度快 。但是這臺機器的調整有點特別 ， 低速爬行換擋積極性差 。目的是通過在轉速下調節車速來實現平穩減速——雙離合器變速箱在低速下頻繁換擋容易造成頓挫 。中高速區間，換擋熱情很高，加速體驗也不會讓人失望 。總結:秦Pro綜合素質挺好 ， 打折后價格有競爭力 。10萬級的車很少有選擇能達到這個水平，尤其是合資品牌，所以如果能接受自己的品牌，可以選擇秦Pro 。【10萬級的運動車型中 十來萬的運動型轎車】
