7座新車越來越少的原因
【不買七座車的原因 7座新車越來越少的原因】當時七座SUV在市場上賣得很好的時候，很多人都歡呼家庭出行問題終于可以解決了，但是隨著時間的推移，似乎大家都逐漸對七座車型失去了熱愛 。如今 ， 隨著六座車型的推出，消費者的購車取向已經悄然開始發生變化 。是什么原因導致七座車逐漸受冷落，而六座車則逐漸開始被熱捧呢？其實從實際出發，購買七座車型后 ， 真正能坐滿的時間恐怕只有屈指可數了 。事實上 ， 大多數車企的七座車型只是進一步壓縮了后備箱的空空間，迫使后備箱多了兩個座位 。但由于SUV的備胎一般位于車尾下方，所以后備箱的地板高度往往要高于前兩排 。那么，在這個程度上，強行擠出兩個座椅，無論座椅的厚度還是空之間的寬度，對乘員來說都是一種煎熬，尤其是腿部空更是憋屈 。所以七座車坐滿之后，只能滿足于一些短途駕駛，而大部分時候第三排就有點雞肋了 。坐過MPV的朋友應該對六座車的座椅設計印象深刻 。MPV車最舒服的地方就是MPV車的每個座椅基本上都是獨立存在的，尤其是第一排和第二排 。由于第二排取消了六座車型的中間座椅，可以在第二排騰出一個小過道，不僅給第二排的乘客提供了更多的活動空間空，也給第三排的空房間帶來了一些釋放 。嚴格來說，第三排七個座位是兩個人坐在后備箱里 。不僅狹窄空 ， 而且第三排的乘客滿載時往往要蜷縮著坐著憋屈 。更有甚者，七座車的上車方式也讓很多體型較大的人非常不滿 。六座車型在一定程度上改善了這些狀況 。雖然第三排空之間可能沒有質的變化，但至少六座車型可以讓第三排的乘客不用一路坐直雙腿 ， 第二排額外的過道空也為上下車帶來了極大的便利 。至于七座車型和六座車型在年檢和車身噴涂方面的區別，確實困擾了很多車主 。說到這里可能有人會說 ， 壹車熱評你既然說六座車型比七座車型好，那車企在最開始為什么不直接推六座車型？而是非要先生產七座車型？有句話說:存在必有理由！雖然現在很多人都在大聲抱怨七座車 ， 但是六座車也不是沒有缺點 。六座車最致命的缺點就是“2 2 2”的布局 。我們拿七座車型來舉例七座車是“2 3 2”的布局，所以即使第三排的舒適性很差，七座車至少會有一個大后備箱空的空間，在平時沒有滿載的時候，可以給車主提供很大的實用性 。但是六座的“2 2 2”布局就不一樣了 。如果需要五個人坐，就要一個人坐在第三排，不僅浪費了第二排的可用性，還侵占了后備箱的可用空艙，使得六個座位的座椅布局成為一些需要出行的人不切實際的負擔 。所以，即使七座車經歷了高開低走，從受歡迎到無人問津的過程 ， 它的存在也一定是有原因的 。七座車的優勢是六座車所沒有的，這大概也是當初車企沒有推出六座車的原因之一 。7座油電混合奧德賽銳MPV落地價是多少
奧德賽是本田旗下一款偏家用型7座MPV，跟艾力紳同平臺打造，憑借著穩定的質量、寬敞的空間以及不錯的燃油經濟性深受消費者歡迎 ， 是一款比較經典的車型，目前奧德賽經過了改款，取消了燃油版車型，全系都搭載了油電混合動力系統，動力表現以及油耗都有了顯著改善 。價格方面 ， 2019款奧德賽2.0L瑞舒享混動版，廠商指導價22.98萬元，目前市場有5000左右折扣，實際裸車價22.48萬元，加購置稅19894元，保險7420元 ， 車船稅480元，卡上500元，地板25.3094萬元 。動力方面 ， 采用2.0L發動機為燃料的混合動力系統，綜合功率158kW ， 匹配E-CVT變速箱 。實測百公里加速時間約為9.28秒，足夠日常使用 。得益于本田混動系統的加持，市區起步輕盈平順，中低速加速迅速，動力直接靈敏響應 。提速后發動機介入幾乎察覺不到，后段加速能力一般，但超車壓力不大 。底盤配備前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架 。底盤質感扎實穩定，懸架支撐性強 ， 方向盤方向靈敏，駕駛輕松自然 ， 非常好用 。過濾掉一些細碎的顛簸路面后不會有明顯的震動，超速帶顛簸感明顯 ， 車速上升后車內噪音相對較大 。外觀方面，奧德賽設計年輕時尚 ， 采用家族式設計語言 。前臉的梯形網布裝飾了大量的鍍鉻條，很有檔次感 。兩側大燈與貫穿鍍鉻融為一體，凸顯出強烈的力量感 。車身側面比例均衡，腰線凌厲緊實，很有動感，尾部方韌，協調耐用 。內飾以家居風格為主 。中控臺采用大面積軟質皮革包裹，雙縫線 ， 實木飾板，凸顯豪華質感，多媒體按鍵布局清晰，嵌入式中控屏顯示信息豐富，日常使用極為方便 。總結:奧德賽車整體各方面表現都不錯，內飾寬敞空，第二排座椅支持前后移動和靠背調節 ， 植絨面料材質細膩柔軟，乘坐舒適性體驗極佳，非常適合長途旅行和家用，百公里油耗5.7L，在同級別中還是很有競爭力的 。
