手動擋的車拐彎時能踩離嗎
手動擋車開到彎道踩離合器是一種非常不合理的駕駛方式，存在安全隱患 。雖然這樣做的朋友很多 ， 但這種在彎道踩離合的方式并不是標準的駕駛技巧 。有很多方法可以防止車輛在拐角處熄火 。為什么不在車輛進入彎道前操作？重要的是在車輛進入彎道之前 ， 要調整好車速，匹配好擋位，這樣更安全、更高效！
因此 ， 駕駛手動葫蘆轉彎時，駕駛員必須意識到速度、轉角和應匹配的檔位 。進入彎道時車速快，彎道中心沒有車輛剎車，或者進入彎道時車速不夠 ， 彎道中心沒有腳油 。問題描述中，為什么提到轉彎時要踩下離合器防止熄火(踩下或半聯動可以防止熄火)？其實在進入彎道之前，車速是沒有調整的 。高速進入彎道時，難免會踩剎車限制車速 。如果太重，發動機很容易熄火，于是提問者問是否可以踩下離合器防止熄火 。
手動擋標準過彎模式:駕駛手動擋進入彎道時，在進入彎道前及時調整車速，車速會下降(不要覺得慢，快速調整彎道，比在彎道調整車速更有效率) ， 同時匹配檔位(一般二檔對應20-35公里/小時的車速 ， 判斷彎道能承受的最大車速)；之后進入彎道，以適當的速度走切線，不踩剎車，不碰離合器，不動變速桿 。駕駛員需要做的就是控制方向 ， 踩住油門踏板(注意油門不是用來加速的，而是用來保持速度穩定的)！
當車輛以合理的速度到達彎道中心并通過彎道時，可以加速加油(過了彎道后，路況相對較直)，這是駕駛手動擋比較標準的方式 。手滑的老司機進入彎道后沒有調整檔位、速度、踩離合器 。重要的是進入彎道前完成預判 。進入彎道時不要減速或降檔 。降檔本身需要高速 。對于普通騎手來說，剎車時右腳不能帶油門踏板，所以此時降檔不順暢，可能掛不進去 。有些朋友可能想快速轉彎，但是如果速度太快，但是需要在轉角處調整，就會降低效率！
轉彎時不建議踩離合器 。踩離合器的時候應該知道發動機和驅動橋是什么樣的狀態 。如上圖所示，當離合器踏板踩到底時 ， 發動機和驅動橋斷開，此時行駛的汽車完全失去動力 。也可以理解為司機此時對車失去了部分控制！如果是后輪驅動在濕滑的路面上轉彎會怎么樣？這樣容易甩尾 。后驅出現甩尾后 ， 需要將后輪向前轉移到車身進行調直(上面提到的帶點的油門就是這個功能，適合后驅)；如果離合器踏板踩到底，操作起來會慢半拍 。如果你放慢這半拍會發生什么？你自己想想吧！
所以手動擋轉彎時，要養成良好的駕駛素養和習慣 。轉彎前調整速度并匹配檔位 。轉彎后，你不需要碰離合器、制動器和變速桿 。你可以用一點油門來保持速度 。轉彎后 ， 可以用油快速拉高車速 。這個操作既安全又高效！但是，調整車速、踩離合踏板、進彎后換擋等操作方式，根本不是有沒有可能的問題 ， 而是這一系列操作不應該存在 。與其進入彎道后手忙腳亂，為什么不在進入彎道前把車調整到最理想的狀態？如果進入彎道的速度太快，就要踩剎車 ， 如果剎車太重，就會造成熄火 。這一系列結果的關鍵是進入彎道的速度快，而解決這個問題的理想方法是進入彎道的速度更慢 。慢進快出是非常高效的方式！
【手動擋的車拐彎時能踩離嗎 手動擋車轉彎踩離合嗎】手動擋的車能不能空擋滑行
相信每一個“老司機”都知道這個問題的正確答案，那就是手動擋車輛不能滑入空擋位，但在現實生活中 ， 我想無論是“老司機”還是新手在駕駛手動擋車輛的過程中都經歷過空擋位的滑動 。為什么知道手動變速器的空擋位不建議滑入？為什么這么多人在實際駕駛中使用它？我覺得是因為“省油” 。因為在人們的認知中，尤其是下坡的時候，可以慣性下坡 ， 相對來說更省油 。
其實手動擋車空擋位滑行節油是一個“偽命題” 。曾經有媒體用兩輛車進行測試，結果顯示空擋位的滑行在下坡過程中并沒有起到節油的作用，所以我們不需要為了節油而使用“空擋位滑行” 。另外，空檔打滑除了不省油之外，對車輛還有一定的傷害，很多車輛手冊中都會提到，空檔打滑太久會損壞三元；而且 ， 空擋位長時間使用，需要制動時會增加制動系統的負荷，導致熱衰減提前到來(擋位也會出現熱衰減，但只是較晚) 。
除了對車輛的傷害外，空擋位滑行還有很多危險因素，尤其是下坡路，有冰雪路面 ， 地面濕滑 。車輛快速行駛時，遇到緊急情況不能及時停車，導致事故發生 。對于不用空擋滑行的車輛，在緊急情況下需要更華麗的剎車，因為在擋位剎車時，變速箱的擋位是咬合的 ， 剎車是可以剎車的 。總的來說，我覺得空區塊滑行這個話題我們說了太多遍了 。希望司機們保護好自己的生命財產，不要/[k0/]擋滑行 。
