不考慮價錢和成本的話，單純考慮舒適性或者運動性，自然是獨立懸架更好 。
懸架分為獨立懸架和非獨立懸架 。兩種懸架各有優缺點 。
關于獨立懸架和非獨立懸架的區別，簡單理解就是：非獨立懸掛是一體的 ， 中間是剛性連接 ， 而獨立懸掛的兩側是獨立的，中間沒有硬性連接 。
非獨立懸架能承受很大的扭力 ， 支撐性、通過性都非常優秀，成本更低一些 。缺點就是運動性與舒適性比較差勁 。一般一些硬派越野車會采用非獨立懸掛 。另外貨車和大客車都會采用非獨立懸掛 。
采用獨立懸掛的汽車，舒適性、操控性都會更好 ， 缺點就是結構復雜、成本高、維修不便 。
一般的緊湊級車型，大都采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架 。這種組合既可以降低造車成本，也可以保證一定的舒適性 。
而一些比較高級的車，后懸架大都使用多連桿式獨立懸架，這種懸架的舒適性是最好的 。
【家用車什么懸掛比較好 家用車什么懸掛比較好一點】一些注重操控的汽車 ， 可能會采用雙叉臂式獨立懸架 。
