發動機艙蓋上有兩條線有什么作用
車子機器蓋上的兩條線、實際上就等同于兩條加強筋，沒有這兩條加強筋、那么機器蓋子就會柔軟無比，很可能車速稍微快一些機器蓋子就會變形、撕裂 ， 所以如今車子的機器蓋子上都會有至少兩條線、因為如今車子的進氣蓋子上大部分位置都非常柔軟，如此設定也是為了安全、防止與行人碰撞時對行人頭部造成嚴重損傷 。車上有兩個刻意軟化的位置，一個是保險杠，另一個是機蓋 。過去汽車的保險杠是金屬材質，極其堅硬，迎面撞上行人的腿很容易斷裂(甚至造成粉碎性骨折) 。如上圖所示，車輛撞到行人時，第一個接觸點是行人的腿部，然后第二個接觸點是行人頭部與機蓋的接觸，所以機蓋只有足夠柔軟才能減少行人頭部的傷害(這和用塑料代替保險杠是一樣的道理，都是為了保護行人)；所以機蓋做的特別軟，沒有這兩根筋很難固定！【發動機艙蓋上有兩條線有什么作用 發動機蓋上兩個凸起】如上圖所示，這些是機蓋上的頭部沖擊測試點，這些點是最有可能接觸頭部的位置 。所以這些點的分布位置都很柔和(其實根據顏色不同碰撞概率也不同，如下圖所示) 。從兩張圖中我們可以清楚地看到，可能與行人頭部接觸的點幾乎覆蓋了整個機蓋，那么整個機蓋是否柔軟呢？其實就是這個想法 。如果你不相信你可以按你的車的機蓋，它很軟，但這帶來了一個實際問題 。太軟確實給行人頭部提供了保護，但是容易造成機蓋變形，很難固定！因此，在機蓋上做了兩個加強筋 。從上圖我們還可以看到，兩根加強筋的軌跡剛好避開了大部分碰撞點 。即使有一些碰撞點 ， 也只是低概率通過了幾個碰撞點 。因為有了這兩根加強筋，柔軟塌陷的機蓋不會變形 。由于這兩個加強筋，機蓋的鉸鏈位置固定 。如下圖所示，這個鉸鏈的位置正好布置在兩個筋的末端，因為只有這個位置足夠堅固，更適合鉸鏈布置 。如果安排在其他柔軟的位置 ， 很有可能機蓋會像紙一樣被更結實的鉸鏈撕掉！所以，這是機蓋上兩行的意思 。說白了 ， 就是在保證安全的情況下，提高機蓋整體強度的一種方式 。看到很多朋友提到，駕校叫這個參考線？其實這是一種錯誤的認知 。我們國內駕校的專注、看線、守位只是一種快速測試的方法，國外駕校不采用這種方法，機蓋上的兩條線最早是國外汽車品牌發明的，所以基本上可以看出機蓋上的兩條線與駕校的學習無關 。這兩條線只是在機蓋大而軟的情況下起到增加強度的作用！發動機艙臟了應該如何清理干凈
如果是按照鄙人的做法、從來沒清洗過，也沒覺得機艙內油泥有多少 ， 德系車長期使用或積累部分油泥、但還未達到那不可忍受的程度，而日系車在這方面好一些、機艙里大部分是浮灰，直接拿抹布一擦即可；德系車因為有油泥 ， 直接用抹布擦也很難擦干凈，太麻煩、索性不管了！其實就是這樣 。對于日系車來說，密封件的使用壽命極長，所以大部分日系老爺車和轎車都磨損了，但發動機艙干凈干燥，幾乎沒有污泥 。所以對于這類車，沒必要清洗的太仔細(癡迷于清潔的朋友除外)，浮灰種類多，肯定不會進入發動機 。只要把船艙里的一些樹葉傻乎乎地清理干凈，樹葉就會在潮濕的季節腐爛發臭；其他方面不需要特殊對待 。日系車就是這么干的 。船艙可以清洗和擦拭！相比之下，德系車的發動機室更臟，當然，三五年內的那些車更好 。德系車跑個七八年 ， 機艙一般都是油膩的，當然是灰塵和滲油組成的 。如果看不到，可以清理(注意不要用水) 。其實處理起來很麻煩 。單純的清潔是洗不干凈的，全方位的清潔也很麻煩 。所以我手里的德系車很少清洗，真的受不了那一天，可能我已經換新的了 。機油和灰塵形成的油泥不那么容易點燃 。不相信朋友，弄點污泥，用打火機點著 ， 就點不著了 。至于造成短路？物理課上要記住，油是不導電的 。。。清洗時盡量別用水我的意見是要么不要清洗，要么用專用清洗劑清洗 。對于那些新車來說 ， 直接用水沖洗可能不成問題，但是對于一些老爺車來說，容易造成短路和自燃 ， 因為老爺車的一些線路容易起皮，很多車因為長時間停放在潮濕的環境中會自燃 。因此，直接用水清洗舊車更容易出現問題 。如果這樣做了 ， 最好不要清洗它們 。因此，如果你決定清洗，那就用專用的清洗噴霧來處理 ， 否則，你就不用擔心了 。至于日系車，就比較簡單了 ， 因為沒有污泥，就用濕抹布塞?。∽芏災?，清潔發動機艙不是一件必要的事情 。每次洗車 ， 只需要清洗發動機艙內的樹葉等東西 。至于機器上的灰塵和污泥，就不需要每次都清洗了 。一年或者半年就可以處理一次 。即使長時間不處理，也不會出大問題 。與一些老舊車輛相比，污泥的危害遠小于長時間停放在潮濕環境中的危害，因為長時間停放在潮濕環境中最容易發生短路和自然！因此，機艙清潔沒有必要 。如果需要清洗 ， 請不要直接用水沖洗，而是使用專用的清洗噴霧！
