汽車機油怎么選擇
機油，即發動機潤滑油，能潤滑減少磨損，有助于冷卻降溫，密封防泄漏，防銹防腐蝕，減震緩沖等 。被稱為汽車& ldquo血液& rdquo 。發動機機油由基礎油和添加劑組成 。然后，汽車編輯耐心地向朋友們介紹如何選擇汽車機油 。
首先需要稍微了解一下機油的簡單知識 ， 為后面的簡單介紹做好鋪墊，暫時不談過于深奧的知識 。機油的關鍵由兩部分組成:基礎油和添加劑 。基礎油的質量決定了機油的長期性能 。添加劑可以改善機油的各項潤滑指標 。
第二點是關于機油的標簽 。機油的標簽大致是XXWXX的格式，比如0W20、10W20、5W30 。字母W前面的數字代表機油在低溫下的流動性，通俗來說就是冰點 。比如，如果是0 ， 那么機油就會在零下40度上下結冰；如果數字是5，那么發動機機油將在零下35度結冰 。W前面的數字與我們生活區的最低溫度有關 。東北大部分地區需要這個數字比南方低一點 。W后面的數字代表這種機油的高溫粘度 。數值越大 ， 粘度越大 。5W40明顯比5W30機油粘稠 。
& middot德國、日本和美國系統使用的機油的差異
在選擇機油之前，我們需要弄清楚我們擁有什么樣的汽車，具體是歐洲的、日本的、美國的等等 。因為不同車的發動機在設計上有明顯的差異 ， 所以使用的機油不一定相同 。
(1)對于我們經常遇到的日系車、美系車 ， 比如豐田、本田、馬自達、福特等，發動機設計都相當精準，適合一些清潔度好、粘度低(20左右)的機油 。在市場上，大多數日系車都相當適合使用0W20、5W20等機油 。
車邊肖還聽說市場上有些店給馬自達合作伙伴推薦一點5W30甚至5W40的機油，因為高粘度的機油稍微貴一點 。然而，這種方法顯然是錯誤的 。低粘度機油的發動機使用高粘度機油后，短期內不會有大的疑問 。但是，隨著時間和里程的增加，高粘度會影響發動機的潤滑不足，從而導致過度磨損 。
(2)對于德系車來說，大部分基本都是渦輪增壓發動機 。渦輪機械的工作溫度和壓力明顯高于自然吸氣發動機，渦輪機械的轉速基本上都很高 。再說我們對德系車基本了解 ， 大部分都挺精致的，所以德系車提倡加更好的機油 ， 大部分基本都是大品牌合成機油 。德國汽車工業的整體規格也很高，所以大多數德國汽車都提倡使用ACEA認證的機油，這是歐洲規格的汽車潤滑油 。比如市面上常見的美孚、嘉實多、殼牌，基本都符合這個標準，基本都能在他們的發動機油桶上找到這個ACEA標志 。
德系車一般需要使用粘度較高的機油，比如5W30和5W40 。對于老款德系車，如老寶來、老帕薩特 ， 需要使用5W40機油；近幾年的德系車或新車型大多可以使用5W30機油，但行駛里程相當大后 ， 發動機磨損會增加，也建議改用粘度為40甚至50的機油 。
【汽車機油怎么選擇 汽車機油怎么選擇適合的機油型號】如果德系車使用的機油粘度不夠，很可能會因為機油稀釋而影響潤滑不足 。此外 ， 德國汽車有燃燒發動機油的必要問題 。機油粘度越低，消耗越快 。因此 ， 德系車的機油粘度需要適度高，以保證良好的發動機密封性 。
(3)國產車的機油選擇與日系車沒有太大區別 。畢竟很多國產車基本都是日系車發動機 ， 甚至直接用的三菱或者通用的發動機 。對于一些非常便宜的國產車，各種小勞斯萊斯等等 ， 發動機設計本身就非常簡單，而且使用最便宜的礦物油是毫無疑問的 。
選擇國產機油好還是進口機油好？
首先 ， 我們可以給出一個結論 。單從機油質量來說，進口機油還是需要比國產機油好 。為什么呢？首先，歐洲有全球最嚴格的機油生產規范和檢驗規范，其次是日本和美國的規范，國產機油的規格肯定不如這些老派國家 。其次，歐盟現在對汽車發動機的檢驗標準是全球最高的，同時也有全球最嚴格的排放指標 。這些規定都限制了歐洲汽車制造商使用高標準的發動機油，以避免高額罰款，因此歐洲煉油廠也有非常高的行業標準 。舉個實際例子，歐洲ACEA規范在檢查機油高溫粘度時，會測試機油在150℃時的粘度 。對于國內大部分潤滑油生產廠家來說，大部分基本上只測試機油在110℃時的粘度，顯然規格的下降會直接影響油品的下降 。如果要仔細說進口機油和國產機油哪里不一樣，可以說基本不一樣 。從基礎油到添加劑，歐洲基礎油的精制技術更先進，添加劑的配方更合理，在任何生產環節基本都是較高的 。
那么問題來了，有沒有必要加歐洲原裝瓶進口的機油？當然，不一定是這樣 。我覺得國內汽車廠家最初用于汽車的機油 ， 以及4S店鋪廠家供應的原裝機油，基本都是中國制造，國內廣泛使用的長城、美孚、殼牌，都不是中國制造 。我覺得單從使用的角度來說，使用廠家提供的原油是毫無疑問的 。畢竟是經過廠家廣泛測試的，使用廠家的油會提供保修 。
所以總結一下，如果我們是小白車，那就不用去想什么好的進口機油了 。只需按照使用說明書上的標簽，誠實地使用廠家提供的機油，也能保證你的車沒有疑問 。如果隨便選擇其他品牌的機油 ， 標簽可能會錯，但對車來說會更糟 。然后 ， 對于一些老司機來說，也可以用進口的優質機油試一試，比如SRS、北海、Mok、speed馬力 。他們的換油間隔可以更長，發動機旋轉時的性能癥狀可能更好，發動機目前的動力更充足 ， 高速時發動機的聲音聽起來更好等 。選擇國外進口機油時，需要根據車的說明書確定標簽或詢問修理工，然后選擇可靠的經銷商或網店 。同時，從歐洲和日本進口的機油也存在不透明的市?。?少量假冒偽劣產品可能進入中國，這就要求我們有必要的歧視 。因此，這些機油更適合有必要維修資源的老司機或朋友 。
好了，今天汽車小編的朋友們簡單介紹了這么多關于如何選擇汽車機油的問題 。不知道小伙伴們聽完汽車小系列的簡介，對如何選擇汽車機油有沒有更好的了解 。希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助 。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網站 。邊肖車在這里等你！
汽車機油增多的原因有哪些
1、汽油或水進入油中:
車輛行駛時，如果活塞或氣缸密封不良，混合氣體會進入發動機曲軸箱 。溫度下降后，會液化 ， 導致油位上升 ， 從而導致油量增加，因為燃油的不完全燃燒會流向油底殼，甚至增加油量 。如果是因為汽油或水滲入機油的異常現象，機油會被稀釋 ， 潤滑效果下降，發動機會出現異常磨損 。
2.發動機部件機構:
機油量的增加也與發動機部件有關 ， 如氣缸壓力不足，意味著氣缸的密封性降低，會降低發動機功率 ， 啟動困難 。另一種是噴油器故障導致機油滴落或噴油過多，必須由技術人員檢查確認原因并進行維修 。
3.溫度:
機油的增多其實和氣溫還是有一定關系的 ， 因為在發動機設計當中，冷啟動時需要較濃的混合氣，也就是說 ， 需要多噴油 。而一般車型機油增多可能就是噴油過多才產生這種結果 。其次，如果活塞環，缸筒材質出現問題，或者冷車時缸壁間隙過大不易啟動，這種情況就會形成惡性循環 。
