廣本十代雅閣實際駕駛感受怎么樣
廣本十代雅閣這款車對于本田來說有著劃時代的意義，無論是設計還是調教都更加向年輕運動化靠攏，并且也全面開始進入渦輪時代，搭載了全新的1.5T地球夢發動機 ， 動力以及油耗都非常出色 ， 目前市場反饋都不錯，月銷量也是中型車里排名第一，有著不錯的市場競爭力以及表現力 。價格方面，第十代雅閣為260 TURBO Elite，廠商指導價18.98萬元 。目前市場上大概有1.38萬的折扣，實際裸車價17.6萬元，加上購置稅15575元，保險6588元，車船稅420元，登機價500元，落地價19.9083萬元(地區略有不同，以落地價為準) ， 性價比高 。讓我們談談駕駛體驗 。我因為工作原因開過市面上大部分車型 。說說我的感受吧 。動力方面 ， 第十代雅閣搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力194匹，扭矩260牛米 。這個動力參數超過了市面上很多排量相同的發動機，與之匹配的是一臺CVT變速箱 。每百公里8秒以上的加速時間 ， 足夠日常使用 。無論是低速還是高速，基本沒有頓挫，動力持續性強，沒有明顯的渦輪介入感，加速超車一氣呵成，油耗非常低 。底盤質感扎實 ， 懸掛支撐性好，轉彎時沒有明顯的側傾，過濾顛簸相對簡單，沒有太多余震，過減速帶懸掛較硬，隔音效果比老款好，應急加速發動機噪音明顯 ， 部分非鋪裝底盤和輪胎噪音過大，80公里內噪音控制良好 。【廣本十代雅閣實際駕駛感受怎么樣 十代雅閣駕駛體驗】外觀方面，雅閣設計更加年輕激進，采用了全新的家族式設計語言 。車頭前臉平直銳利，黑色網狀格柵與大燈融為一體，厚實的鍍鉻條裝飾凸顯出強烈的力量感和檔次感 。車身側面向后滑動的車身具有很大的視覺沖擊力 。另外，凌厲流暢的腰線優雅動感，尾部簡潔干練 。C型尾燈充滿氣息 ， 點亮后極具辨識度 。內飾設計簡潔大方，沒有太多花哨的設計 。中控臺采用大面積的軟性材質和銀色鍍鉻條 ， 營造出良好的高檔感和質感 。懸浮式中控臺科技感強，符合當下年輕消費者的審美 。總結:第十代雅閣整體綜合實力突出 ， 擁有寬敞空的房間，動力和油耗都不錯，符合消費者的需求，駕乘體驗達到了同級別主流水平 。此外，本田在國內市場享有良好的聲譽，在同級別中具有競爭力 。廣本新飛度的安全性怎么樣呢
本田飛度之前已經進行過安全碰撞測試 。從測試結果來看，符合這個價格模型的水平 。車身結構和a柱表現不錯 。正面碰撞后，a柱未變形，機艙明顯塌陷，前氣囊彈出 。不過假人的臉和氣囊感覺有點錯位，整體還是很不錯的 。第四代飛度采用本田ACE車身技術，可以從正面和側面均勻引導沖擊 。即使車廂外部嚴重受損，車廂也能保持完好，最大限度降低車內乘客受傷概率 。此外，車身加強件和高強度鋼板的比例也比上一代有所增加 。在實力提升的基礎上，價格沒有調整，可以算是本田厚道的體現 。另一方面，第四代飛度在主被動安全方面增加了前后8個安全氣囊、胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車和上坡輔助，對提升行車安全很有幫助 。對于8-11萬元的小型車來說 ， 我們不能拿幾十萬元的豪華車的車身結構和安全水平來比較 。但是第四代相比老款有所進步，對于行車安全來說，最重要的不是車輛本身的安全，還有駕駛員的安全駕駛意識，遵守交通法規，避免可能發生的安全事故才是最根本的安全保障 。
