吉利博越改裝成為燃氣利弊分析
幸運的是，我收到了一輛雙燃料世嘉，用了半年 。我會從五點幫你分析換氣的利弊 。只有一個好處，那就是省錢 。我粗略估計，與純燃油相比，它將節省大約一半 。所以如果你只用于家庭使用，節省的錢是有限的 。缺點很多 。第一次改裝成本不便宜 。石家莊1.6排量的車去年是3000輛 。車主說吉利排量更大，應該更貴 。這個改裝費用可不是一筆小開支 。其次，保值率方面，我見過奧迪a6和天籟換氣 。如果不換氣能接受10萬 ， 換完氣就不考慮8萬 。你能理解我嗎？賣的時候，不僅車會便宜很多 ， 賣起來也會很困難 。越難賣 ， 越便宜 ， 越后悔換 。第三是加氣困難，因為很多出租車都是燒燃氣的，加氣頻率很高 。更難的是冬天，因為冬天天然氣稀缺，所以冬天很多加油站不直接給私家車加油 。最后，你可以找到一個工作的加油站 ， 你會發現前面可能有幾十輛出租車在排隊 。第四是車的損壞 。其實這主要是火花塞的問題 。估計使用前幾年找不到其他傷害，可能打不開 。哈哈的笑最后，我建議如果你想省油，那就買新能源，不管是插電式還是混合動力，這樣更省油 ， 也是國產車的趨勢 。吉利博越和哈弗H6哪個質量更好
這兩款車目前都已經進行了全面升級跟改款，從產品硬件質量來說，區別并不是很大，但哈弗H6的市場銷量絕對處于領導者地位，8月銷量在24000臺左右，常年位居緊湊級SUV市場銷量第一，博越的月銷也有12000臺以上，但與H6還有不小的差距從價格上看，這兩款車差不多，都是10-15萬的SUV 。在產品質量方面 ， 哈弗H6多年來一直位居市場前三，在中國積累了數百萬用戶，而博越的發展比H6稍晚 。不過，博越PRO憑借著不錯的外觀和配置，俘獲了不少年輕消費者，與改款后的哈弗H6并無二致 。在過去的兩年里，出現了許多相當有競爭力的國產品牌 。比如比亞迪宋PRO、Tiggo 8、長安CS75PLUS、廣汽傳祺GS4等熱門車型，準確來說，在15萬價位的SUV中 ， 合資車幾乎沒有任何機會真正滲透到國內市場 。【吉利博越改裝成為燃氣利弊分析】這兩款車真的很難選 。博越的外觀配置更吸引我 。H6來源于用戶在長城多年的口碑，專注SUV和皮卡領域的穩健性更有說服力 。外觀上，改良后的博越PRO相比老款的圓形設計更加犀利，肌肉感更強，鱗片狀的燈組更具科技感 。不過，與老款車型相比，全新2021款H6有很大變化，類似于F系列的轎跑車設計風格和燈組 。動力方面 ， 博越PRO搭載1.8T渦輪發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率135，峰值扭矩300，尺寸4519，1831 ， 1694，軸距2670 。H6使用自己的1.5T渦輪發動機 ， 也匹配7速雙離合，最大功率124匹，峰值扭矩285匹 ， 尺寸4653，1886 。H6得益于更輕的車身質量和小排量發動機的優勢 。實際油耗比約伯低一個左右，大多徘徊在5.5-7升之間 。日常駕駛的兩車變速箱調整比較普通，不是問題 。畢竟大眾的雙離合就是這樣 。就個人而言，內飾設計更喜歡經過改裝的H6 。駕駛座的設計非常貼心，整體內飾簡潔 。博越的游艇式中控更有豪華感 。基本上，同等價位的H6會好很多 。最愿意疊加的國內廠商將為長城服務 。參考首頁特別提到的裸車超過14萬的VV6 。但是，有超過10萬人認為廣汽傳祺GS4內飾最好，并且喜歡 。其實國產品牌SUV現在做的挺好的，博越和H6的銷量都很不錯 。具體來說，可以自己選擇更好的試駕，國內有很多精品SUV這里就不一一列舉了 。以上是我個人的看法，我不喜歡噴，希望對你有幫助 。
