佳御110踏板換車如何抉擇
題目太簡單了 。先看描述:“我目前擁有一輛嘉裕110，主要用于北京五環(huán)路外的通勤 。買嘉魚之前我騎了兩年KTM390 。后來覺得有點累，就換了踏板，但是最近感覺動力明顯不足，就有了換車的想法 。目標(biāo)車型主要集中在三陽DRG158和2020 RT3 。這兩款車型我都有一定的了解，但感覺現(xiàn)在的狀態(tài)改成150還不夠 ， 但又怕RT3體積太大 ， 城市里騎不動，所以有點糾結(jié) 。”從上面的描述可以看出，主體的目標(biāo)模型是可用的，但是非常糾結(jié) 。先來看看主題車主的目標(biāo)車型三陽DRG158，這是一款即將上市的運(yùn)動滑板車 。它給人的第一感覺是動態(tài)的 ， 第二感覺是非常動態(tài)的 。請看下圖 。作為一款運(yùn)動踏板，擁有這樣的外觀已經(jīng)非常成功了 。與之前被稱為運(yùn)動踏板的車型相比，它有了很大的進(jìn)步，但是外觀卻很靦腆，所以這款車的第一個優(yōu)點就是外觀非常搶眼 。動力方面，據(jù)悉該車將搭載158cc單缸水冷四氣門電噴發(fā)動機(jī)，最大功率11.4KW，最大扭矩15N.m，動力參數(shù)略高于同價位的PCX150 。如果以嘉魚110的數(shù)據(jù)作為參考標(biāo)準(zhǔn)，在常規(guī)出行方式下完全夠用 。當(dāng)然追求更高的動力輸出可能還是有點缺錢，因為它的排量只有110 。其他方面，根據(jù)相關(guān)資料顯示，這款車依舊搭載了三陽運(yùn)動滑板車常用的ALEH零傾技術(shù)，所以所謂的運(yùn)動滑板車并不是一句話空，在正常騎行時會表現(xiàn)出比同等排量的同類車型更好的操控性能 。另外，這款車還配備了前后碟剎雙通道ABS，所以實際車型規(guī)格還是挺可以接受的，除了是2.70 。宗申賽科龍RT3并不是新上市的車型，2020款只是優(yōu)化了這款車型的性能 。從這款車型的定位來看，確實不是通勤代步的首選 。它在城市代步狀態(tài)下所擁有的車型優(yōu)勢無法得到充分發(fā)揮 ， 因為這款車型是偏向于Motorsport的巡航滑板車，各方面的優(yōu)勢只有在這種需求下才能凸顯出來，所以有必要在這兩款車型之間進(jìn)行選擇 。當(dāng)然 ， 如果你覺得它的動力不夠，那么同樣是運(yùn)動滑板車的阿普利亞SR MAX250也可以關(guān)注一下 。這款車的發(fā)動機(jī)實際表現(xiàn)還是不錯的，整車操控靈活，但值得注意的是，它沒有小踏板那么短小靈活 。畢竟它的軸距已經(jīng)達(dá)到了1520mm，所以還是需要一輛實車來摸清感覺 。家里今年添二胎想換輛SUV
如果你有二胎想換大一點的SUV，本田冠道非常適合 。一是二胎家庭人多，二是出行需要帶的東西多 。但冠道超大的內(nèi)飾空空間和承載能力剛好滿足需求，座椅舒適性不言而喻，堪比保姆車 。首選冠道的空車廂絕對是同級別中最好的 。從某個角度來看，冠道的外觀尺寸與同級別相比 ， 顯得大氣磅礴，尤其是其大面積的滑動車頂讓人懷疑其對后排座椅空車廂有所懷疑 。然而，本田在日本已經(jīng)盡力擠壓空車廂 。即使是高一點的朋友也不會讓你有壓迫感，內(nèi)心的填充物很柔軟，長途旅行也不會覺得累 。目前其他能達(dá)到這個尺寸的車型基本都推出了7座車型，大空房間，載人能力強(qiáng)，似乎已經(jīng)成為了標(biāo)配 。不過對于冠道來說，5座車型是優(yōu)秀的，比部分車型更用心 ， 儲物空間的分配更科學(xué) 。后排的大沙發(fā)式座椅，舒適度不言而喻 ， 不凸出 。安全配置方面，官道全車采用高強(qiáng)度鋼 ， 6個安全氣囊，集成車門 ， 為車內(nèi)乘客打造了一道鐵壁，有效保障車內(nèi)人員安全 。整個系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅接口，可以保證各個階段人員的安全 ， 還配備了主動安全等配置 。總結(jié):總的來說，對于二胎家庭來說，冠道是一款很容易接受的車型，外觀上有高端車型的樣子，內(nèi)飾上有很大的空房間 。而且各方面工作都很輕松，有很強(qiáng)的奢華感 。以上希望能幫到你！【佳御110踏板換車如何抉擇 佳御110踏板摩托車保養(yǎng)手冊】
