居家用車林肯冒險家和奔馳GLB哪個好
大品牌確實有更好的R&D團隊，但是大品牌的低端產品可能不如國產品牌 。之后 ， 我愛上了亞瑟王這個品牌 。雖然它的名氣沒有阿迪和耐克那么大，但我感覺同樣的鞋子也要三四百塊 。舒適度比貼了阿迪和耐克標簽的要好得多 。如果你買最便宜的阿迪耐克，別人可能會說你臉好看，穿的鞋子也挺丑的 。但是如果你以同樣的價格買了一只亞瑟王運動鞋 ， 別人會說你眼光很好，對生活很了解 。參加工作后，我的事業進展順利 。雖然生活條件不錯，但還是喜歡買那些質量和品牌形象兼備的所謂二線國際運動品牌，因為我已經嘗到了甜頭 。我買車的時候，預算是30萬 。我打算買一輛空尺寸更大配置更好的SUV 。為了照顧面子，我當然也要選擇奢侈品牌 。但是我沒有選擇普通的奔馳GLB或者寶馬X1 。相反 ， 我選擇了林肯冒險家 。很多朋友對我的選擇感到不解，但我知道我的選擇是絕對正確的 ， 絕對是性價比很高的選擇 。相比那些1.5T三缸和1.3T車型 ， 林肯冒險家標配2.0T大功率發動機，匹配8AT變速箱，簡直太良心了 。而且也是世界知名的豪華品牌，可以滿足我的小虛榮心和我的小豪車夢！在我心目中，1.3T奔馳GLB和1.5T寶馬X1就像299的耐克鞋 。沒有這個LOGO，大部分人大概都不會再看這鞋了 ， 更別說買了 。但是虛榮心在起作用 。為了擁抱這個品牌，我們只能降低對舒適度和顏值的要求 。我覺得如果我擁有它，我就是優越的 。其實在別人眼里，你只是一個沒錢想裝的人 。林肯冒險家，和我當時選的亞瑟一樣，有一定的調性、舒適性和顏值，都比國產品牌好 。同時 ， 他們也能真正享受到“豪車”的現實 。根據我的預算和對配置的需求，最終選擇了倒數第二的兩驅專屬車型 。其實林肯冒險家最低配車型的配置是完全夠用的 ， 但是我和老婆都比較喜歡大天窗、方向盤加熱、環境光和前排座椅通風的配置，所以我們最終增加了1.3萬元的預算，選擇了兩驅專屬車型 。經過這一個月的體驗，林肯冒險家沒有讓我失望 。2.0T發動機可爆發245馬力，加速時間不到7秒，幾乎秒殺所有同價位競品車型 。目前已經行駛了1500多公里，百公里平均油耗只有7.5升 ， 只需要加92號汽油 。動力性能和燃油經濟性都讓我相當滿意 。整車的隔音性能完全配得上“豪車”二字 。靜音性能完美，80左右的速度幾乎聽不到任何噪音 。前玻璃雙層隔音，發動機艙內有厚厚的雙層隔音棉 。再加上主動降噪功能的加持，這款SUV的靜音能力堪比同級車 。中國人追求中庸，覺得林肯國產后也有這種感覺 。極端選擇奢侈品牌或國產品牌有很大的弊端 。林肯冒險家可以說在品牌形象和性價比之間做了取舍，是一款“內外兼修”的豪華品牌SUV 。總之，我不后悔選擇林肯冒險家！軍工企業為什么造不好私家車
【居家用車林肯冒險家和奔馳GLB哪個好】很多軍工企業要錢，需要人，有強大的背景和資源 。這樣的企業可以造坦克、飛機、大炮，這是理所當然的 。如果要造普通乘用車，不是分分鐘的事嗎？出乎意料的是，其實軍工企業似乎造不好民用車 ， 這已經成為這類企業之間的一種默契 。無論是我們的東風、獵豹、一汽等企業，還是日本的三菱汽車，雖然這些企業都有軍工背景，但他們的汽車遠遠落后于自己的軍工產品，這些企業制造的乘用車在市場上也沒有取得好的成績 。像三菱汽車這樣在整個三菱集團中只是一個分支業務的日本公司，長期以來并沒有受到三菱集團的重視，這導致三菱汽車為了自身的生存選擇投資雷諾-日產聯盟 。所以以三菱這樣的軍工企業為例，核心業務是大力發展軍工集團公司，乘用車在集團營銷中不被放在首位是必然的 。試想一下，如果軍工企業把乘用車作為自己生存的首要業務，而我們飛機和坦克可以打造世界級企業，我們就可以直接把自己的實力和水平投入到民用汽車領域，而其他的私家車企業又能如何發揮呢？再加上軍工企業所擁有的背景和資源，整個市場很快就會被這些企業所掌控，這在競爭力、創新力、營銷力等方面都會給汽車產業的發展帶來諸多不利因素 。此外，軍工企業造車的出發點不是舒適性、燃油經濟性、機動性、高配置、性價比等 。我們的消費者最關心的 。軍用車輛注重極端條件下的可靠性、通過性、生存性和防御能力 。我們經常可以看到部隊里的軍車在很多細節上粗糙簡單，很多甚至都不舒適 ， 電子系統和數字化配置也不多 。這方面最著名的例子是美國陸軍的悍馬軍車和我們的勇士軍車 。這些先天缺陷可能是普通消費者無法接受的 。畢竟我們開車的目的不是去打仗 。因此，俗話說“思維的起點決定產品的性能” 。有軍工背景的汽車企業和民營汽車企業之間 ， 其核心思想、關注度、銷售模式、核心技術的投入和技術都是不同的，往往不具備互操作性 。軍工企業更注重穩定性，而民用汽車不僅需要穩定的產量，還需要更好的附加值 。因此，在這些方面，打造一款民用車需要考慮的因素會更全面 ， 更貼近消費者的需求 。
