榮威Ei5養車成本高嗎
榮威Ei5用車成本很低，養車成本高低無法確定首先說明:榮威Ei5產品定位不合理，這款車只對旅行車采用純電驅動系統 。目前公共充電站的普及程度還比較低 。長途出行只能通過規劃高速公路沿線的行程走上“充電線”，普通國道、省道的充電站普及率不高 。所以 ， 作為旅行用的旅行車，榮威Ei5是比較尷尬的 。我們來看看這款旅行車的優缺點 。三電系統榮威Ei5的電機和電控系統不用擔心 。該品牌電控系統水平不低，永磁同步電機故障率普遍較低 。作為純電動汽車的用戶 ， 最不用擔心的是動力和控制系統 。同時，這兩個總成只需要正常檢查 ， 不需要刻意維護，車輛成本會比普通燃油車低很多 。動力電池方面，Ei5采用CATL當代安普瑞斯科技有限公司的電池 ， 該品牌的動力電池也是這一領域的佼佼者，超過160WH/KG的系統能量密度將帶來良好的續航能力 。榮威Ei5的電池組容量為52.5千瓦時，NEDC測試續航里程為420公里 。實際用車夏季可超過350公里 ， 冬季續航里程會下降更大幅度 。由于Ei5的電池組和控制系統沒有預熱功能，所以實際續航和測試續航的誤差難免會稍大一些 。這款車的綜合性能和技術水平應該作為電動車中的“中檔標準”進行客觀評價，這一點足夠讓人擔心，但也不要期望太高 。電池質保與基礎參數榮威Ei5的電池組保修市場是8年或12萬公里，電池沒有單獨的保修政策 。這個標準無疑是行業內的低標準，因為大部分電動車都會提供8年或15萬公里的質保服務 。因此，使用這款車很難有效控制后期的置換成本，也很難滿足低頻使用快充或超里程的減容置換標準，短途通勤主要以時間標準為主 。質保期內很難達到更換標準，所以Ei5想免費更換一組電池的概率除了概率故障外并不高 。動力電池(蓄電池)在使用過程中，總會有不可避免的容量下降，續航里程也會隨著容量的降低和內阻的增大而減小 。質保期滿后 ， 基本不用考慮更換電池，因為1kwh的成本接近1.5K，Ei5的電池容量為52.5kwh，也就是換電成本在7萬元以上 。這款車的指導價為12.88 ~ 15.88萬，換電周期節點的評估價甚至還不到換電成本的一半，所以我們在選擇這款車的時候要做好接受后期產能下降的準備 。榮威Ei5的車身尺寸為4544*1818*1536，軸距為2665毫米，標準的緊湊型尺寸 。作為旅行車，這款車略小，綜合續航里程水平不能高分；而且懸架結構還是前麥弗遜后扭力梁的低端懸架，綜合性價比真的不高 。這款車適合有“瓦罐情節”的消費者 。如果關心用車成本或者對“瓦罐”不那么癡迷 ， 建議選擇同價位的任何一款有終身電池質保的車 。榮威i51.5L自動和科魯澤1.3遠哪個
目前汽車市場的競爭可以說是越來越激烈 。很多國產品牌開始低價推出自己的精品車型，而合資品牌也開始不斷降價 。所以在10萬以內的價格區間，車型的競爭可以說達到了白熱化的程度 。比如主體問題提到，榮威i5和雪佛蘭陸澤都是非常有實力的精品車代表 。那么 ， 在共同比較的情況下 ， 兩種模式應該如何選擇呢？下面我給大家簡單分析一下，供大家在選車買車時起到參考作用 。其實在我個人看來，兩種模式放在一起比較，應該說各有優勢 。比如就榮威i5而言，它相對于雪佛蘭陸澤最大的優勢在于價格和空 。科魯澤雖然是一款性價比超高的合資緊湊型轎車產品，但面對自主品牌轎車榮威i5時其價格略高，而相比之下，其1.5升自吸版的起步價基本在5萬元左右，所以價格優勢是榮威i5非常大的吸引力 。此外，榮威i5的空房間也很吸引人 。比如它能放進去的后排座椅提供了更大的儲物空間空空間，較長的軸距保證了后排的乘坐體驗是它空空間的優勢 。另一方面，雪佛蘭陸澤作為雪佛蘭家族的另一款熱門產品，有著非常不錯的銷量表現 。在銷量突出的前提下，這款車型相比榮威i5的優勢包括設計和動力 。從設計上來看，1.3T Kruze受到RS套件的加持，整體的運動氛圍可以說非常濃厚 。動力方面，1.3T三缸發動機雖然槽比較大，但動力性能和瞬時介入性都比榮威i5好 。所以綜上所述，如果你追求的是價格和空，那么你可以選擇榮威i5，但是如果你追求的是運動風格和強大的動力，那么相比較而言，陸澤其實更適合 。【榮威Ei5養車成本高嗎 榮威ei5油耗怎么樣】
