上汽集團旗下2.0T車型有哪些
上海汽車集團股份有限公司（簡稱上汽集團）是國內A股市場最大汽車上市公司，整車板塊主要涵蓋乘用車和商用車研發、生產和銷售 。上汽集團與通用汽車聯合開發的MGE系列2.0T汽油發動機整體性能不錯 。上汽集團主要包括上汽集團乘用車公司、SAIC大通汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車有限公司、上汽通用五菱汽車有限公司、南京汽車集團有限公司、南京依維柯汽車有限公司、SAIC依維柯紅巖商用車有限公司、上海申沃客車有限公司 。一、自主品牌乘用車車型1.SAIC乘用車(榮威、MG)榮威RX5 MAX、榮威RX8、MG HS均搭載2.0T 20L4E汽油發動機 。2.MAXUS蔡斯(MAXUS馬克斯)SAIC MAXUS D90 Pro、SAIC MAXUS G10、SAIC MAXUS G20、SAIC MAXUS V80、SAIC MAXUS V90、SAIC MAXUS T60、SAIC MAXUS T70、SAIC MAXUS D90，搭載2.0T柴油發動機SC20M218Q6A、SC20M163Q6A、SC20M139Q6和2.0T 20L4E汽油發動機 。二、合資品牌乘用車車型1.上汽大眾帕薩特、輝昂、途岳、途觀L、途昂、途昂X、魏冉搭載2.0T EA888汽油發動機 。2.SAIC斯柯達公司【上汽的2.0t發動機 上汽集團旗下2.0T車型有哪些】Speedy、科迪亞克、科迪亞克GT均搭載2.0T EA888汽油發動機 。3.上汽通用凱迪拉克CT4、CT5、CT6、XT4、XT5、XT6，搭載2.0T LSY汽油發動機 。4.上汽通用別克康威S、昂科旗、君越、君威GS、GL8，配備2.0T LSY汽油發動機；康威和君威均搭載2.0T LTG汽油發動機 。5.上汽通用雪佛蘭邁寶XL，先鋒，搭載2.0T LSY汽油發動機；探險者配備了2.0T LTG汽油發動機 。三、上汽集團旗下2.0T發動機匯總1.自主品牌榮威、MG、大同MAXUS搭載2.0T 20L4E汽油發動機，部分車型搭載2.0T SC20M系列柴油發動機 。2014年，SAIC和通用汽車聯合開發了新一代“CUBE-TECH”動力總成，包括MGE系列和SGE系列缸內直噴發動機 。這臺2.0T 20L4E發動機屬于MGE系列 。2.合資品牌大眾和斯柯達車型均搭載2.0T EA888汽油發動機，2.0T EA888高功率版和低功率版，均屬于大眾第三代EA888系列 。3.合資品牌凱迪拉克車型搭載2.0T LSY智能變缸汽油機，LSY 2.0T屬于通用第八代Ecotec系列 。4.合資品牌別克、雪佛蘭部分車型搭載LSY 2.0T智能變缸汽油機，部分車型搭載LTG 2.0T汽油機 。Lt2.0t屬于通用第三代Ecotec系列，這款發動機在2013年獲得了沃德全球十佳發動機的稱號 。總結:2.0T發動機代表了每個OEM的R&D實力 。SAIC MGE 2.0T汽油機在自主品牌上與廣汽傳祺2.0T、長城蜂巢一創2.0T、長安藍鯨2.0T、吉利2.0T屬于同一梯隊 。大眾第三代EA888 2.0T無需過多描述 。目前通用的2.0T發動機已經開始從LTG 2.0T向LSY 2.0T轉換，兼顧燃油經濟性和動力性能 。上汽榮威Rx5這款車變速箱性能怎樣
榮威RX5有兩款自動變速箱_水平差異很大榮威RX5(新舊低功率1.5T)的基礎版，其變速箱匹配的是SAIC和通用聯合研發的“DCT250”七速干式雙離合，老款為“SH25D7” 。這臺機器的質量和穩定性很差 。主要原因是離合器總成采用了最低級別的“干摩擦結構”，離合器沒有主動潤滑散熱系統 ， 正常散熱只能依靠行駛時的風冷 。自動變速器在行駛過程中會有非常高的換擋熱情 。說白了就是會頻繁移位 。每次換擋和起步加速都會使離合器半聯動，這是一種“磨傳動”模式，發動機飛輪以超過離合器轉速的速度傳遞動力 。離合器的摩擦片和壓盤在傳動過程中會快速磨損，同時會產生很高的熱能 。高溫會加速離合器的磨損，同時可能導致摩擦系數降低，從而導致頓挫 。SH25D7雙離合變速箱最大輸入扭矩為250n·m，搭載該車的15E4E 1.5T發動機峰值扭矩也為250n·m ， 匹配的變速箱沒有扭矩余量，這個組合是對變速箱的一次考驗 。所以老款榮威MG Chase等配備干式雙離合的車質量表現會很一般，老款車離合器故障投訴量按k來衡量 。全新榮威Rx5Plus升級了“DCT280”七速濕式雙離合 。理論上，這臺機器的質量性能會好得多 。因為濕式離合器由變速箱油潤滑冷卻 ， 離合器的工作環境不再那么惡劣，使用壽命也會成倍增加 。而且，這款機器能承受的最大輸入扭矩已經是280n·m了，“15C4E 1.5T”發動機的峰值扭矩是275n·m ， 哪怕是一點點的扭矩余量都可以實現更穩定的運轉 。總的來說，榮威Rx5Plus版本是一款高品質的國產車，老款的標準和SAIC主流合資品牌一樣差 。但是Plus版本的價格還是有點太高了，這款車沒有性價比 。而且全新的變速箱還沒有經過測試，沒人知道它的故障概率會有多高 。Rx5Plus是否是首款搭載DCT280的車值得選擇——自己考慮 。
