手動擋汽車開起來很累
不可否認 ， 很多人開車的時候都不喜歡用手動擋 。他們認為這種裝置不僅操作麻煩，而且反復換擋容易讓人感到疲勞 。他們認為開手動擋的車會很累，所以近幾年各種自動變速箱車在汽車市場占據了絕對的份額 。但有句話說“世界那么大，你得出去走走” 。如今，隨著我們國力的增強 ， 生活的飛躍，我們的思想、生活、視野確實與以前相比發生了質的變化，但這些變化有時會讓我們身邊的一些人開始出現一種所謂的以自我為中心的思維邏輯 。這類人總認為世界的發展要按照我們的邏輯和思維去考慮 ， 因為我們是世界第二大經濟體，我們擁有世界上最大的消費市場，全世界商人的商品和行為邏輯都要跟著我們的市場去選擇或者發展 。不過，自動變速箱車型在我國確實很受歡迎，但一車的熱評并不意味著手動變速箱車型就應該遵循這類人的邏輯，應該處于淘汰的邊緣，甚至手動變速箱都有它不應該存在的理由 。首先要知道，到目前為止還沒有自動變速器，它的可靠性、穩定性、耐久性、動力傳遞效率、后期維護成本、使用安全性等絕對可以超越手動變速器 。無論你用的是AT變速箱、雙離合變速箱還是CVT變速箱，與手動變速箱相比，它們無非是更智能的駕駛、更平順的駕駛、更合理的換擋邏輯、更省力的駕駛員 。當然 ， 說到手動變速箱 ， 肯定會有人提到所謂的駕駛樂趣 。自動變速器利用TCU與ECU之間的信息交換 ， 取代了人腦思考換擋的時間和方式 ， 使自動變速器更加智能化 。在某種程度上 ， 它確實解放了我們的駕駛行為 ， 所以我們不能說自動變速器是一個愚蠢的變速器 。然而，自動變速器在平穩路況下有其自身的優勢 。但當面對復雜的路況或來自汽車的臨時響應時，其換擋邏輯和換擋速度可能不如手動變速箱準確，而手動變速箱可以讓駕駛員在復雜的道路或臨時響應中更加從容、快速 。至于駕駛樂趣，對一輛車的熱評價因人而異 。如果每天讓一個堵車的人開手動擋，即使手動擋有駕駛樂趣，時間長了也會讓人感覺煩躁 。但是，手動變速箱雖然有各種各樣的缺點，但在很多人心目中仍然保留著比較重要的地位 ， 這一點在國外很多國家表現得尤為明顯 。一車熱評曾經有一位來自西班牙的女同事，每天開著一輛老舊的4座雷諾手動擋上下班 ， 所以經常一邊聊車一邊聊 。當被問及女孩為什么不開自動擋汽車時，西班牙女孩回答:在她的家鄉，很多人會選擇手動擋汽車 ， 而在西班牙，如果女孩發現自己的男孩開的是自動擋汽車，尤其是當車里還有其他朋友時，被問的女孩可能會拒絕上車，轉身離開 。即使你上車，女孩也會和其他朋友一起嘲笑男孩開自動擋汽車的行為 。原因不僅是西班牙很多年輕人剛開始工作時收入較低，而且手動擋更便宜 。其實在當地，人們對手動擋也有很深的情節和概念 。在他們看來，你在駕校學習的時候，教練已經系統地教過你駕駛技術了，不然你考不上 。但即便如此 ， 如果你還是選擇開自動變速箱，那么你已經向別人證明了你的駕駛水平很差，尤其是對年輕人來說，這是可恥的，與個人收入關系不大 。但是 ， 手動擋汽車未來的發展不會局限于單純的機械式離合器踏板結構 。隨著自動駐車等各種車輛電子配置的不斷發展，這些都對汽車的電子控制程度提出了越來越高的要求 。但是，未來手動擋車輛會有電子離合器的趨勢，比如簡化離合器踏板 ， 但仍保留手動換擋的操作 。雖然手動擋的發展還處于想象和研發階段，未來注定會逐漸實現一些革命性的變化，但即便如此，純機械操作的手動擋也不會完全被淘汰 。畢竟世界上還是有相當一部分人喜歡這種技術操作難度很高的手動擋 。手動擋汽車可以跳擋換擋
只要操作合理，轉速和發動機轉速匹配到位，手動變速箱完全可以跳檔 。手動變速器每個檔位有兩個檔位，一個輸入一個輸出 。這兩個齒輪大小不同，可以改變速度和扭矩 。對于普通的5速手動變速器，檔位可分為三種:低檔、直擋和超速檔 。低速檔：1-3檔手動變速器的低擋輸入擋位小，輸出擋位大，具有減速增扭的功能，所以相同轉速下擋位越低，發動機轉速越高，但驅動力越大 。【開手動擋車真累 手動擋汽車開起來很累】直接檔：4檔4檔的兩個檔位大小相同，或者相差很小 。輸入擋位速度與輸出擋位速度相同，所以稱為直接擋位，即發動機的動力直接傳遞給差速器，不需要變速 。超速檔：5檔這里的超速不是交通違章，而是變速箱輸出軸的速度大于輸入軸的速度 。由于5擋的輸入擋比輸出擋小，可以提速但會降低扭矩，所以在相同車速下，5擋對應的發動機轉速最低，但驅動力最弱 。將檔位換成升檔和降檔 。我們來談談跳上跳下 。升擋由于換擋時速度變化不大 ， 但不同檔位對應的發動機轉速不同，所以每個檔位都有間隙 。逐步升檔可以盡可能減小發動機轉速差 ， 避免換擋后功率波動過大 。例如，當汽車速度為30公里/小時時 ， 3檔對應的發動機轉速為2000轉/分，4檔為1500轉/分 ， 5檔為1000轉/分 。然后從三擋換到四擋，換擋后發動機轉速1,500 rpm，動力勉強夠用 。但是，如果直接從3檔換到5檔，發動機轉速只會是1000 rpm 。如果車輛行駛在平坦道路或上坡道路上，動力肯定會不足 。這個時候，你不能跳檔 。但是 ， 如果車輛在下坡路，就不會有問題，因為車輛本身會在重力的作用下加速一點 。因此，如果你想跳起來，你必須首先確保你在升檔后有足夠的動力 。降擋跳降檔很常見，包括一些自動變速箱在行駛過程中突然踩地板油，然后變速箱會跳降檔來增加驅動力 。手動擋的老司機在快速超車時往往會跳降擋 。比如5擋正常行駛 ， 可以直接上3擋超車 。在需要快速超車的情況下，一般采用跳降檔，關鍵是要與發動機轉速相匹配，否則不僅無法提高驅動力，還會因發動機動力強大而損失車速 。比如一輛車的速度是80 km/h ， 5擋對應的發動機轉速是2000 rpm，4擋是2500 rpm ， 3擋是3500 rpm 。此時，從5擋到3擋，松開離合器的瞬間發動機最低轉速不能低于3,500 rpm ， 否則離合器接合時驅動輪會將發動機拖回，造成頓挫和速度損失 。因此，老司機在降檔時 ， 尤其是跳下時，會先踩油門拉高車速再松開離合器 。總之，在檔位和速度匹配的前提下 ， 可以隨意跳擋和換擋，不會對變速箱造成任何損傷 。
