為什么人們買的車顏色大多都買白的黑的
一車熱評，原創不易，拒絕攜帶！人們總是說:“世界上有成千上萬種顏色 。”正是因為五顏六色的顏色，整個世界才有了應有的光彩 。然而，這種“榮華富貴”放在汽車上似乎并不符合事實 。為什么色彩那么多而汽車的色彩卻很單調 ， 基本以黑色和白色這類基礎色為主導，只是偶爾能看到一些黃色、藍色、紅色、灰色等其他顏色？關于這個話題，我想說的是 ， 即使市場奉行“消費者就是上帝”的銷售理念 ， 很多時候 ， 為了迎合消費者，車企也會做出適當的妥協，但在車漆顏色方面，車企真的做不到 。先說說車漆的幾種工藝 。我們都知道車漆至少有3-4道工序(最差的3道工序是省略了表面清漆工序) 。其中，除了色漆層外，中涂層是最重要的一層 。中涂:可以保護電泳層，提高耐腐蝕性，也為最外層顯示顏色的漆層鋪平了道路 。【為什么人們買的車顏色大多都買白的黑的】常規白黑車漆的中涂層多為透明，有助于后漆的著色操作 。但是如果要用其他亮色來代替車漆，勢必要求這類車漆具有更好的透光性和折射性，所以普通的透明中涂層顯然是不夠的 。改變傳統涂料的配方和顏色，不僅會給車企帶來額外的生產成本，還會增加涂裝難度 。我們常說馬自達的“靈魂紅”是“屁眼紅” 。主要原因是除了它的紅色屬于馬自達的特殊配方之外，這種車漆的噴涂工藝和配方與常規車漆不同，所以這就是為什么屁眼紅很難補漆的原因 。另外 ， 在視覺效果方面，明亮的車身確實有一種非主流的感覺 。這種顏色沒有黑色的穩定，白色的大氣和銀灰色的高貴 。因此，亮色車身在普及度和市場銷量上注定非常狹窄 。而且，就以追求金屬質感和機械感為主的汽車而言，鮮艷的色彩往往在視覺上并不能映襯出人們對汽車的固有觀感 。因此，當亮色車身無法成為主流趨勢時，車企勢必無法大批量生產，不僅涉及成本，還會給車主日后的漆面修復帶來不可預測的難度，尤其是會大大增加漆面修復的配色難度 。畢竟黑色、白色等基礎色的配色難度遠低于綠色、金色等亮色 。綜上所述，關于車色 ， 我個人認為現有的車漆顏色已經足夠滿足人們對汽車的期待，而且隨著每個人年齡的增長和性格的變化，明麗的車身會越來越被年紀大的人所排斥，這將直接影響這類車的保值率，甚至會讓你賣不出去 。為什么日本的好車豐田世紀從不出口
豐田世紀從不出口的說法是不嚴謹的、也是沒有依據的，這個命題本身就存在一定的誤區；說豐田世紀是好車沒問題，但從不出口的說法就有些不靠譜了；實際上早在21年前、也就是上世紀的99年，咱們就曾引進過豐田世紀、而且還是專門為我們打造的左舵版本，只是在當時根本就沒人買、銷量無比慘淡 ， 最后在01年前后停止了引進！因此，這個命題顯然是錯誤的 。應該改成曾經推出的豐田世紀，但是銷量特別差 。因此，這款所謂的好車告別了我們國內的汽車市場 。所以這款車沒有傳奇的經歷，但是在我們國內汽車市場賣不出去 。請理性看待豐田世紀 。如上圖所示 ， 這是1999年引進的那批左舵(中規)豐田世紀，所以從來沒有豐田世紀不出口的說法 。很多故事終究是故事 。豐田世紀畢竟只是一輛車，再好也只是一件商品！豐田世紀肯定是一輛好車豐田世紀車型開發于1967年 。研發的目的是為了紀念豐田創始人豐田章男的百年誕辰，所以這款車本身就被賦予了很多屬性和光環 。豐田世紀當然夠豪華了 ， 不然也不會被稱為日本的勞斯萊斯，但是相比勞斯萊斯和豐田世紀擁有的那些故事，它才是賣點 ， 所以對故事感興趣的朋友會選擇購買，但是對故事不感興趣的朋友會買什么呢？再豪華也只是一輛大豐田，在一些朋友眼里可能沒有雷克薩斯那么響亮，那么如果豐田處處向世紀出口，那么雷克薩斯Ls呢？豐田早期的經營策略是雷克薩斯主要在海外市場使用，很多兩個領域一個生產的車型都是這種策略 ， 比如謳歌txl和鉑金Core或者英國菲尼迪Q50和日產SkyLine 400R，Q50在國外市場使用，而在日本則以SkyLine命名；這樣，兩個領域、一個量產車系就能找到很多例子 ， 豐田世紀也是如此 。比如第三代豐田世紀是建立在四代雷克薩斯Ls的N平臺上，所以這也可以理解為同平臺的雙車戰略 。豐田世紀主要在本土市?。琇S則是針對國外市場 ， 雷克薩斯在日本很多年前就沒有銷售了！豐田世紀之所以出名，是因為它的故事，因為大部分朋友都忘了它早在99年就推出了 ， 后來之所以沒有推出，不是因為它本身的光環，而是因為沒人買 。但是很多喜歡給豐田世紀寫故事的朋友自然不愿意這樣去思考問題，所以這款車也不會是傳奇，會削弱豐田世紀的存在感 。即使到了今天 ， 豐田世紀的引入依然賣不了幾輛車 。今天的市場越來越理性 。很少有人真的選擇為這個故事付費 。再好的世紀，也不過是一輛大型豐田車 。況且一旦豐田推出世紀車型，雷克薩斯Ls將受到沖擊！對于豐田來說 ， 從來沒有任何可以和不可以引入的概念 。豐田要做的就是引進那些能賺錢的車型！
