不同的車有不同的要求 。以下是相關內(nèi)容的詳細介紹:簡介:如果氣門沒有異響或怠速不穩(wěn) ， 一般不需要調(diào)整氣門 。定期保養(yǎng)和檢查會對閥門進行調(diào)整，不同車輛的要求不同 。如果新車感覺聲音大，可以在1000公里磨合期結(jié)束后檢查氣門間隙 。如果過大，可以調(diào)整，但注意不要減小間隙 。幾種氣門類型:四沖程發(fā)動機配氣機構(gòu)的氣門類型根據(jù)氣門位置不同分為側(cè)氣門(SV)、頂置氣門(OHV)和頂置凸輪軸氣門(OHC) 。側(cè)氣門:從結(jié)構(gòu)上來說，側(cè)氣門是最簡單的，但由于采用該類型氣門后發(fā)動機的抗爆性能和高速性能較差，只能使用低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機，國外已不再使用 。頂置凸輪軸氣門:從性能上來說，頂置凸輪軸氣門是最理想的 。能滿足高速高壓縮比重大功率飛行器的要求，且具有良好的經(jīng)濟性，因此得到了廣泛的應用 。頂閥:結(jié)構(gòu)復雜 。目前大部分仍在美國、前西德(寶馬工廠生產(chǎn)的R系列摩托車)、意大利等國家因生產(chǎn)習慣而使用 。【摩托車氣門多久調(diào)一次呢？ 摩托車氣門調(diào)好了騎幾天還不行】
