所謂V型發動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發動機 。
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與直列布局形式相比，V型發動機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便于設計師設計出風阻系數更低的車身 ， 同時得益于汽缸對向布置 ， 還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順 。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型 ， 還是在堅持使用大排量V型布局發動機 ， 而不使用技術更先進的“小排量直列型布局發動機 增壓器”的動力組合 。
