很多朋友都會有買車的問題，就是有20萬的預算，想買一輛中型車 。他們應該選擇大眾帕薩特、邁騰還是豐田凱美瑞？德國和德國就不用說了，是兩兄弟 。作為最靠譜的中型車選擇，不管是帕薩特還是邁騰，選哪個都不會錯 。大眾帕薩特大眾邁騰至于全新一代豐田凱美瑞，有人說它的外觀太激進，也有人說這個造型正合他們的胃口 。既然如此，我們不妨把這三款車拉出來對比一下，順便為大家解決這個由來已久的問題 。而且我也會給出我會推薦帕薩特而不是邁騰凱美瑞的最直接的原因 。下面就不多說了，開始吧 。豐田凱美瑞在對比之前，先說明一下這款車型的選擇 。首先帕薩特，我們選擇了23.79萬的330TSI豪華版，這也是我們認為最值得推薦的車型 。其次是邁騰，我們選擇了330TSI DSG豪華型，價格和帕薩特差不多 ， 23.39萬元 。至于凱美瑞，我們選擇了2.5G豪華版，售價21.98萬元 。這里需要指出的是，由于帕薩特和邁騰的終端優惠力度很大，帕薩特和邁騰的實際經銷商參考價遠低于凱美瑞 。在這里希望大家能注意一下 。外觀方面:帕薩特和邁騰更高級，凱美瑞更偏向運動設計 。第五代帕薩特于2000年6月由上汽大眾(當時名為上海大眾)首次在中國制造 。說實話，如果把帕薩特、邁騰、凱美瑞放在一起，你一定會發現它們完全代表了三種不同的設計理念和風格 。先說帕薩特 。帕薩特作為一款在中國市場摸爬滾打了20年的德系中型車，給人的感覺是沉穩，有商務氣息 。人們每次聽到帕薩特這個名字，似乎都能記住它的“樣子”，我覺得這是帕薩特的又一個成功之處 。誠然，現在的新帕薩特采用了U型進氣格柵設計，看起來時尚了很多 。但不可否認的是，帕薩特整體給人的感覺還是最能融合商務和沉穩大氣的那一款 。在我看來，這種設計受眾廣泛，既能滿足有商務需求的中年男性 ， 也能滿足二十多歲事業有成且穩定的年輕一代 。所以我覺得帕薩特在同級別中還是一款辨識度很高的車 ， 外觀高級感很強 。再看邁騰 ， 如今的邁騰其實已經進行了中期改款 ， 但整體設計依然是大眾化的娃娃臉，沒有太多創新，這讓邁騰的外觀更像是一款中規中矩的商務風格，沒有做一些細微的區別 。所以邁騰的受眾必然更多局限于那些中青年商務消費者，這也是我覺得邁騰有點太老氣的原因 。至于凱美瑞 ， 過去老一代凱美瑞車型給人的是一種強烈的中庸，但是到了新一代車型，變化是顛覆性的 。可以看到 ， 如今的第八代凱美瑞已經完全換成了運動風格，整個造型設計更多的是在傳遞運動風格的特點 。雖然這樣的設計可以更直接的討好年輕人，但是我覺得有點太浮夸了 。說得更直接一點 ， 有一種“露齒而笑”的感覺 。個人認為凱美瑞的設計還是很難吸引大眾 。如果三者外觀比較，我更喜歡帕薩特 。畢竟帕薩特作為德系車，高級感很強，而這種造型設計恰恰是更多消費者想要的那種端莊大氣，穩重的感覺 。內飾方面:帕薩特和邁騰保持了高德質感 ， 凱美瑞略顯花哨 。帕薩特的內飾設計由上汽大眾中國設計團隊進行了改進，中控臺整體略微偏向駕駛員一側 。設計傳達出來的視覺效果非常簡潔 ， 同時這種類似鋼琴烤漆的拋光裝飾板很好的烘托了室內裝修的檔次 ， 看起來非常高檔 。我覺得帕薩特的內飾設計很優秀，至少看著順眼，各項功能的實用性都挺好的 。來到邁騰 ， 它的內飾氛圍也很德國 。畢竟在新一代帕薩特B8正式國產之前 ， 邁騰就已經是帕薩特B8平臺，所以它的內飾設計語言其實是經得起推敲的 。不過由于車型推出較早，我覺得邁騰的內飾現在還不夠出彩，比帕薩特稍微滿意一些 。最后是凱美瑞 。凱美瑞的內飾和外觀一樣，依然給人非常鮮明的個性感覺 。內飾整體設計為Y型，喜歡的人會感受到不一樣的個性 。不喜歡的，尤其是有強迫癥的，大概對這個內飾沒什么感覺 。個人覺得新凱美瑞的內飾太花哨，對應的受眾群體比帕薩特和邁騰窄 。所以在評判內飾的時候，我可能還是會選擇帕薩特第一，邁騰第二，凱美瑞最后 。空在性能上，帕薩特比邁騰和凱美瑞更勝一籌，因為它的車身和軸距更長，這也是很多人在路上看到帕薩特就覺得它更大的原因 。至于具體的乘車空房間，看看乘客的實拍圖就一目了然了，這里就不贅述了 。配置:有優惠的帕薩特和邁騰性價比極高，凱美瑞中規中矩 。從三款車型的標準配置來看，都配備了主副駕駛安全氣囊、前后頭部安全氣囊、ESP車身穩定系統、前后倒車雷達、倒車影像、駕駛模式選擇、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、鋁合金輪轂、座椅高度調節、大燈高度調節、后視鏡電動調節、無鑰匙啟動和進入、真皮多功能方向盤、液晶儀表、主副駕駛電動調節等 。不同的是帕薩特比邁騰和凱美瑞擁有更多的功能，比如18寸輪圈、并聯輔助、全速自適應巡航、座椅通風、支持蘋果Carplay手機互聯、轉向大燈、觸摸閱讀燈等等 。邁騰有疲勞駕駛提醒功能、電動后備箱、感應式后備箱、全車無鑰匙進入以及三款車都沒有的可選矩陣式LED大燈 。至于凱美瑞 ， 配備了車道偏離預警系統、四種駕駛模式調節、HUD抬頭數字顯示、自適應遠近光、前多層隔音玻璃、負離子發生器等前兩車沒有的功能 。所以總體來說，三款車的配置表現其實并沒有特別大的差別 ， 屬于中規中矩的水平 。不過不得不說帕薩特目前的終端優惠在5萬元左右，邁騰是6.5萬元 。另一方面，凱美瑞的優惠不到3000元 。所以如果以優惠后的價格對比配置 ， 帕薩特和邁騰的性價比是很高的，凱美瑞可以說是徹底的失敗 。動力:渦輪VS自吸，帕薩特/邁騰扭度低爆發力強，凱美瑞駕駛體驗更平順 。我相信每個人都知道這種力量 。帕薩特和邁騰搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T分為兩個版本的動力性能，最大功率分別為186馬力和220馬力，匹配7速雙離合變速箱 。從動力系統的特點來說，渦輪增壓發動機搭配雙離合變速箱，可以讓車輛在低速行駛時爆發出強勁的扭矩，也可以為車輛提供充足的驅動力 。另外，大眾的1.4T小排量發動機雖然排量不大，但完全可以滿足消費者在使用中的動力需求 ， 所以大眾的1.4T車型其實賣的還不錯 。另一方面，凱美瑞更像是“保守派”的代表 。豐田為其配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為179馬力和209馬力 。與之匹配的是可以模擬10擋的CVT無級變速箱和8速手自一體變速箱 。特點，凱美瑞，無論是2.0L CVT還是2.5L 8AT的動力系統，都能明顯感覺到車輛的乘坐舒適性做的非常好 。當然，流暢的同時力量略顯不足也是硬傷 。畢竟這也是自然吸氣發動機的普遍現象，動力輸出主要集中在中后段 。需要指出的是，2.5L 8速手自一體變速箱的動力總成還是可以滿足家用需求的 ， 但此時你的預算可能要來到23萬元以上的區間了 。畢竟凱美瑞在終端沒有任何優惠 。文末:對比了合資品牌中級車市場的三款熱銷車型，不難發現帕薩特目前的產品力還是很強的 。一輛具有高級感的德系車，外觀和內飾精致簡約，在空和流行經典的兩套黃金動力總成之間表現優異，這樣的車真的很難讓你忽視 。邁騰的話，我覺得屬于那種大叔風格的商務車 。整體氣場比較成熟老派，內飾設計比較死板，對年輕人吸引力較小 。最后是凱美瑞，我覺得它的個性太鮮明了，所以不會是大多數人想要選擇的對象 。總之，如果只對比燃油車型，帕薩特無疑是最值得入手的 ， 更何況現在它的終端還有這么大的優惠！【保定地區2017款帕薩特優惠多少錢 保定帕薩特報價】
