凱迪拉克ct6是有后輪轉(zhuǎn)向的，不過后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是全系標配的，只有領(lǐng)先運動型，領(lǐng)先超級巡航型，旗艦超級巡航性才配備了后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 。凱迪拉克ct6是凱迪拉克旗下的一款c級轎車，這款車的競爭對手是寶馬5系，奔馳e級，奧迪a6l等 。
2020款凱迪拉克ct6全系都配備了代號為LSY的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有237馬力和350牛米的最大扭矩 。
這款發(fā)動機可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩 。
這款發(fā)動機搭載了可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱 。
使用10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性，還可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性 。
凱迪拉克ct6的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本 ， 雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本 。
雙橫臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿 。
【凱迪拉克ct6有沒有后輪轉(zhuǎn)向 凱迪拉克ct6有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)嗎】多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
