本田思域舒適型的ECO在哪里
先簡單介紹一下車況:我的小白以十周年為榮，目前剛好2000公里 。基本上都是在深圳鬧市區跑 。典型的通勤車一般從梅林到華強北上班 。我一般下班后從筍崗路回梅林 。因為是凌晨，堵車不太嚴重，下班堵車比較厲害 ， 基本上走走停停 。目前平均油耗穩定在8.7 。到目前為止，我對eco模型有以下感受:1.在市區跑離eco和關eco沒感覺油耗有變化，都是8.7；2.開空和關空沒感覺油耗有什么變化，都是8.7 。(納悶...)3.當eco模式開啟時，油門的響應靈敏度降低 。之前油門控制不好，車撞的情況基本消除了，舒服多了 。4.開eco模式的時候 ， 并沒有感覺到動力不足 。80公里超車的時候，我稍微踩了一下油門 ， 速度就上去了 。超車仍然很容易 。在這里，超車前最好先松開油門 ， 然后再踩 。感覺動力源源不斷，追上去很爽！5.開啟eco模式時，我沒有感覺空調制制冷不足 。思域的空鍵很厲害 。一般兩個人在車上 ， 28度開，很舒服 。人多的時候，它會26度行駛，足夠了 。綜上所述，在eco模式下，汽車碰撞少，車坐起來舒服 。雖然驅動力沒有沒有eco那么迅猛，但是也很輕松，對于我這種不溫不火的人來說再合適不過了！本田思域刷ecu好不好
其實大家一直對ECU的這個動作有誤解 。說白了就是稍微復雜一點的單片機 ， 功能是控制硬件工作 。刷ECU就是對程序做一個調整 。為什么一定要搬硬件調程序？且不說在硬件的約束下可以重寫不同風格的程序 ， 還有生產線出來的民用車之類的東西，為了標準化和通用化而妥協為個人用戶預留空完全是浪費 。再有就是油耗——如果我在調整的時候不修改噴油量，不降低燃燒效率，為什么油耗會增加？還有誰說同一輛車如果增加噴油就一定油耗高？單位油量(噴油量)x相同燃速= =相等化學能x相同機械效率=相等動能=相等質量x相等速度，所以增加單位油量也會增加速度 。油耗=油量/100KM 。可以看出，油耗和噴油并沒有正比關系 。但兩者都有一個前提 ， 就是變化的范圍 。當變化范圍導致車輛固有效率的變化高于工廠預留空空間時 。整車平衡會被打破，導致硬件使用危險或油耗增加 。來了 。綜上，如果要求原車不要換，或者增加油耗等 。這款車的基礎作用必然有限 。(一般國內ECU供應商給的加價比例是8%......自吸車輛為15% 。我個人覺得車輪上的動力增加了7%左右)，但是進排氣效果比花同樣的錢要好得多 。【本田思域舒適型的ECO在哪里 本田思域eco模式和運動模式對比】
