保時捷的PDK變速箱在雙離合領域一直是一個神奇的存在 。它不僅換擋快，而且耐用 。是什么讓保時捷PDK與其他汽車制造商的雙離合變速箱完全不同？保時捷PDK的全稱是保時捷雙離合器變速箱 。沒有大家印象中的雙離合那么精致 。應用在保時捷911上的PDK 7速雙離合可以連續發動50次而不衰減 。每一次，我們都可以保持同樣的靜態啟動，加速推背的感覺 。事實上，得益于保時捷從賽車962開始的出色變速箱設計，它的彈射起步幾乎是無限的 。俗話說，一分錢一分貨 。PDK區別于其他品牌雙離合的第一點是成本 。PDK七速雙離合變速箱的成本接近大眾高爾夫 。一輛車一個變速箱，讓我們看看所有好材料都用在哪里 。從保時捷PDK七速雙離合的示意圖和原理圖可以很容易看出，它和其他立式雙離合變速箱在結構上沒有太大的區別 。主體為輸入軸，分為內軸和外軸，分別由離合器發動機連接 。內軸和外軸分別與奇數或偶數齒輪嚙合 。【保時捷為什么用雙離合變速箱 為什么保時捷都是雙離合變速箱】PDK七速雙離合變速箱比手動變速箱有更好的運動特性，因為它可以實現快速換檔而沒有明顯的動力中斷 。PDK變速箱廣泛應用于保時捷的后驅和四驅車型 。發射控制功能可用于“Sport Plus”運動增強模式 。起動條件是車輛靜止，踩下制動器，并啟用強制降檔 。該功能可以通過松開制動器來激活 。此時，PDK變速箱將在最大加速度下優化車輪打滑 。此時，與普通工況相比 ， 以最大加速度啟動變速箱會顯著增加對零部件的應力 。此外，離合器中部件的溫度也會顯著升高 。秘密在于保時捷PDK七速雙離合變速箱的雙離合采用了特殊的冷卻管設計 。它可以根據雙離合器的溫度控制冷卻油的流量 。在頂出開始時，離合器會以最大的冷卻油流冷卻 ， 從而保護相應的部件 。
