最近有網友在后臺留言問buy buy君現在的大眾途觀L怎么樣？得知即將推出中期改款車型，現款車型有4.1萬的巨大優惠，問我值不值得買 。答案肯定是值得的 。畢竟大眾途觀L的口碑一直很好，以前也是這個領域銷量最大的 。另外優惠力度這么大，2.0T的入門版優惠后的價格不到18萬 ， 很香 。但問題來了，有個大前提——預算只有18萬，你可以買，但問題是它不能起飛...中間還有購置稅、保險、雜費，顯然不現實 。我覺得它大概是想要一款動力有一定水平的SUV ， 同時在空方面，也能讓后排乘客坐得舒服 。對于這位網友的訴求，我個人覺得不妨把眼光放遠一點，看看自主品牌比亞迪宋加DM-I，不僅實惠 ， 更重要的是配置全面 ， 還能獲得不一樣的駕駛體驗 。你可能會奇怪為什么buy buy君會推薦比亞迪宋加DM-i，因為它們根本不是同級別的SUV ， 沒有可比性 。的確 ， 在以前，我會對這樣的話題只字不提，并附上一個嫻熟的右滑步退出動作 。只不過時代變了，大人，日常的同級別戰斗已經成為過去 。沒有武德的降維是自主品牌的殺手锏！首先，我們來對比一下兩者的指導價格 。比亞迪宋加DM-i官方指導價為14.68-16.98萬元 ， 而大眾途觀L(2021款)官方指導價為21.58-28.58萬元 。一輛高配的大眾途觀L(2021)只要起步價就已經可以買到比亞迪宋加DM-i的頂配車型了 。即使算上優惠 ， 入門配置的裸車價格也要17萬多，比比亞迪宋加DM-I還貴幾塊錢 。哦，注意了！這個時候的價格只是裸車的價格，不算購置稅 ， 保險等費用 。但是比亞迪宋加DM-i就不用擔心這個問題了 。因為是插電式的車型 ， 被列為新能源車型，所以可以免購置稅，省了幾千塊 。但這并不過分 。最離譜的是它的配置體驗 。我們不妨看看18萬的預算 ， 可以買頂配的比亞迪宋加DM-i和大眾途觀L 2.0T入門配置(2021款) 。從表中我們可以發現 ， 在主/被動安全配置方面 ， 大眾途觀L上頂配車型時只有并聯輔助和主動制動功能 。來比亞迪宋加DM-i，并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車等配置全部搞定 。要知道頂級的大眾途觀L售價高達28萬，而比亞迪宋加DM-i售價不到17萬，勝券在握 。...至于其他配置，比亞迪宋加DM-i配備了大量越級配置，如360度全景影像、全速自適應巡航、電動后備箱、電動后備箱位置記憶、前排座椅加熱/通風等功能配置 。不到17萬的價格就能讓你買到這樣的配置，還能拿到綠卡，不用交購置稅 。簡直不算過分 。空之間的表現對于一輛SUV來說相當重要，但是比亞迪宋加DM-i面對更高水平的選手，表現一點都不怯場 。通過數據對比可以發現，兩者的差距其實并不大，就連車寬和車高比亞迪的表現都更勝一籌！在實際體驗中，雖然大眾途觀L的空的性能確實會更強(畢竟是L型選手)，但是當你坐在buy buy君175cm的高度時，后排的兩腿之間空的拳數多達兩拳，頭部之間空的拳數不止一拳 。整個視野相當開闊，你不會感覺到 。【比亞迪新能源汽車質量怎么樣 比亞迪怎么樣】但以上種種表現都只是比亞迪宋加DM-i的開胃菜，其DM-i混動系統才是其黃牌 。得益于阿特金森循環、高壓縮比、DVVT和EGR廢氣循環等技術，搭載的1.5L發動機熱效率達到了43% 。要知道豐田引以為豪的THS混動系統最高只能做到41% 。所以它的百公里油耗可以達到4.4L，充滿電最長續航里程可以達到1200km 。但它不僅省油，而且性能出眾 。得益于搭載了最大功率145kW(約197Ps)峰值扭矩325n·m的驅動電機，其數據表現甚至優于途觀L的2.0T，使得其百公里加速達到了7.9s，而且動力響應也很直接 ， 加速相當輕快流暢 。燃油經濟性，性能，舒適性都能很好的兼顧，這是個BUG 。至于插電式車型，相信很多消費者會擔心它在掉電狀態下的表現，但DM-i混動系統可以打消你的顧慮 。比亞迪加DM-i的電控管理系統很到位，不會讓你真的“榨干”它的電量才做出喂食反應 。除此之外，它在充電過程中的表現和充滿電狀態下幾乎一樣 ， 解決了一個很大的痛點堵和混，相當難得 。比亞迪加DM-i的存在是大多數合資SUV的噩夢 ， 定價如此之緊，卡在了消費者的普遍范圍內，讓剛剛步入社會的年輕消費者看到了希望，同時讓生活在一線城市的消費者獲得了“綠色通行證”(綠卡) ， 避免了限行的麻煩 。更重要的是，面對高油價，憑借出色的燃油經濟性，消費者可以安心供油 ， 卸下油價的負擔，享受速度的快感，同時兼顧家用需求 。這不就是比亞迪宋加DM-i的意義嗎？！
