奧迪TT是前驅還是后驅
目前在售的11款和12款低配車型均搭載了前置驅動發動機，高配車型則搭載了前置四驅 ， 這也是奧迪quattro的全時四驅系統 。前驅動的傳動效率高于后驅動 。靠近發動機驅動輪，傳動距離短 。沒有任何轉換，發動機效率最高 。由于發動機的輸出軸與汽車前軸平行，所以動力可以通過斜齒輪直接傳遞到差速器，再通過變速箱和驅動橋傳遞到汽車前輪，效率最高 。民用后輪驅動采用前置發動機后輪驅動的布置 。動力從發動機通過變速箱出來后，必須通過一根長傳動軸傳遞到后差速器，再分出兩根半軸分別驅動兩個后輪 。這種后輪驅動的結構會增加動力損失和油耗 。所以大部分車輛采用前輪驅動設計，尤其是中小型家用車，發動機功率有限 。如果傳動系統失去一些動力，它的實際加速度會明顯降低！車內空房間，所有后驅車的車內空房間都比同級別的前驅車小，這是由后驅車的特性決定的 。【奧迪tt是后驅車嗎 奧迪TT是前驅還是后驅】
奧迪tt是什么意思啊
TT是“旅游獎杯”的縮寫 ， 意思是“旅行者大獎賽” 。這是本世紀初著名的汽車比賽 。奧迪TT的概念和名稱奧迪TT首次亮相是在1995年法蘭克福車展上作為概念車 。它的設計歸功于大眾加州設計辦公室的J·梅斯和弗里曼·托馬斯，它屢獲殊榮的內飾設計歸功于馬丁·史密斯 。人們常常把“TT”的意思誤解為“雙渦輪” 。擴展數據:歷史:1998年，奧迪在巴黎車展上發布了第一代TT的量產版 。與概念車相比，它的外觀變化不大 。奧迪的量產在業內引起了不小的轟動——因為沒人想到這款概念車會量產 。憑借更時尚的外觀和更接地氣的價格，TT瞬間搶走了奔馳SLK一半以上的人氣 。在1999年的日內瓦車展上，奧迪發布了敞篷版的TT 。1999年，TT高速失控引發的一系列交通事故引起了媒體的關注 。奧迪立即對此問題進行了調查 ， 最終報告顯示 ， 當TT時速超過180公里時，如果受到緊急并線等激烈操作，會導致車輛失控，引發惡性事故 。因此，奧迪召回了1999年底至2000年初售出的所有TT車型 。改進方案是改進后懸架設置，增加ESP，尾部安裝小尾翼，增加高速下壓力 。在2005年東京車展上，奧迪推出了TT射擊制動概念車 。雖然它沒有實現大規模生產(現在看來仍然不可能) ， 但它的出現確實為即將到來的第二代TT鋪平了道路 。來源:百度百科-奧迪TT
