英偉達涉足汽車了嗎
英偉達開始涉足汽車AI硬件生產，不會自己做智能汽車 。2019年2月，英偉達與德國汽車零部件供應商大陸集團(Continental Group)達成合作協議 ， 開發無人駕駛系統，并宣布將于2021年上市 。英偉達是一家人工智能技術公司，成立于1993年 ， 總部位于美國加州，創始人是黃仁勛 。在日本舉行的GPU技術會議上 ， Nvidia披露了下一代驅動平臺的一些細節，號稱是世界上最復雜的片上系統 。讓我們看看 。這套系統可以采集車內外的傳感器數據，提供360度無差別感知，輔以眼球追蹤、手勢識別、自然語言理解等技術 。汽車裝上這項技術后，可以廣播車外的隱患，提高安全性，并接管汽車的自適應巡航控制系統來保持和變道 。該軟件支持Wi-Fi或蜂窩網絡條件下的更新，其使用生命周期很長 。在此之前，英偉達和奔馳已經研究了三年的AI智能汽車，現在有了Xavier的AI硬件系統，發展前景更加廣闊 。英斯派和雅閣有什么區別【英偉達回應 英偉達涉足汽車了嗎】
贏駟派和雅閣本質上沒有區別 ， 只是贏駟派的定位略高于雅閣 。外觀方面，贏駟學校的設計更運動，車身設計更修長 。英派的整體設計還是偏向運動的 。汽車前臉簡潔的進氣格柵搭配家族式鍍鉻飾條，使得汽車前臉在視覺上更具攻擊性 。因為浪潮的大燈和尾燈都是流水設計的轉向燈，所以整體設計也凸顯了這款車的檔次 。從車身側面來看，這款車采用了后滑的設計，側面的造型完美的詮釋了運動型中級車的外觀 。動力方面，這款車搭載了與雅閣相同的動力系統 。燃油版搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速器 。混動版搭載2.0L阿特金森循環發動機 第三代i-MMD雙電機混動系統，匹配E-CVT無級變速器 。在北美等地區被視為高性能版雅閣，與廣汽本田的雅閣一同進入國內市場，但知名度并沒有雅閣高 。
