2014年，一款自稱“豪華舒適的寬體轎跑”車型橫空出世，命名為Heng 空，英文名也為“Lamando” 。雖然當時很多人都把它當成小一點的CC，但和CC不一樣，CC是全球車型，它只是中國特供 。這些年來，這部專為中國人打造的“經典”作品也迎來了新一代 。它的各種信息在網上曝光，引來不少爭議 。相信很多朋友都猜到了，沒錯，就是上汽大眾凌渡 。作為大眾家族中一款不太受歡迎的車型，凌渡從誕生之初就通過贊助《跑男》獲得了超高人氣 。“辣饅頭”的外號就是從那時開始流傳的 。現在 ， 七年過去了，凌渡的身份和地位已經發生了變化 。近年來凌渡發生了什么事？今天，我們就來詳細看看它的對錯 。出道就是巔峰環顧如今的車市，并不是所有的轎跑都不好意思告訴人自己標榜運動 。所以現在 ， 作為轎跑領域的早期領導者，大眾凌渡真的很有先見之明 。除了當時占主導地位的年輕體育市?。偌由掀燙旄塹氐墓愀婧托?，凌渡一炮而紅 。值得一提的是，那些年恰逢大眾品牌在中國的普及，而大眾家族的其他車型都是平淡的形象，所以凌渡的到來讓很多消費者，尤其是年輕消費者有了新的選擇 。得益于當時大眾品牌強大的溢價能力，原凌渡以14.59-21.39的價格上市，于是這款上海大眾基于MQB平臺打造的首款車型開始了它的傳奇歷程 。不進則退當然，要想讓火長久下去 ， 必須要有強大的產品力支撐 。凌渡的價格雖然不低，但無論是配置、動力還是階級感，確實比當時所有的緊湊型車都要好，所以月銷量很快穩定在一萬多輛 。此外，為了進一步鞏固其運動定位，凌渡還在2016年推出了凌渡GTS車型 。這款車搭載第三代EA888 2.0T發動機，匹配代號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱，并提供可選的DCC底盤控制系統 。其表現相當突出，再次為凌渡做出了巨大貢獻 。然而好景不長 。凌渡上市三年基本沒太大變化，2018年中期改款車型也無傷大雅 。新加入的全液晶儀表在同級別車型中已經很常見 。此外，在中期改款車型之后，凌渡還取消了1.8T車型，只保留了老款的1.4T發動機，這與凌渡本身的運動化定位完全相悖 。而且隨著越來越多的競爭對手加入進來，消費者可以選擇的車型也越來越多 。凌渡的綜合產品實力自然就像逆水行舟，不進則退 。廉頗老了，前路迷茫 。如果說中期改革前凌渡過得很好 ， 那么中期改革后，凌渡就真的苦不堪言了 。就在售車型而言，即使目前終端優惠已經高達4萬元，但凌渡近幾個月的月銷量也只有5000輛左右，還不到同價位速騰的四分之一 。這個成績真的破了 。從上個月曝光的各種信息和諜照來看，本以為基于MQB Evo平臺的全新凌渡可以有一個華麗的轉身，但最近的宣言卻讓人對它失去了希望，盡管它擁有修長的后滑車身和穩定的尾部設計 。【大眾凌渡這款車怎么樣 凌度怎么樣】不過不倫不類的前臉實在是“難以下咽”，而且從280TSI的尾標來看，新凌渡將繼續搭載大功率1.4T發動機，150匹的動力在2021年也沒有優勢 。總結:當然 ， 全新的凌渡還沒有正式亮相，所以我們無法評價它的真實實力 。但不得不說，大眾凌渡給我的感覺就是一個快餐式的產品，像當今娛樂圈的各種流量明星 。走紅之后就跌入谷底，一切都轉瞬即逝 。但是，凌渡要持續健康發展，還有很長的路要走 。
