提示病情危急的呼吸改變
□張青
通過聽車內傳來的“呼救聲”，駕駛員可以識別汽車故障，及時發現問題，防患于未然 。
汽車通常會發出10種故障聲音:
碰撞:一種較重的鐵撞擊噪音，很可能是由于發動機懸置長期嚴重磨損造成的 。當發動機轉速改變時，它會死機 。但是，也有可能是汽車前后懸架損壞，或者是變速器油液過低 。
敲擊:聲音類似敲擊，但聲音較低 。當這種聲音出現時 ， 汽車主要想知道是否使用了劣質汽油，如果使用了劣質汽油，可能會有爆裂聲 。
嘀嗒聲:可能是傳動軸萬向節損壞 ， 也可能是輪胎里的小石頭砸到輪胎，或者是風扇葉片彎曲松動 。
嘶嘶聲:像氣球漏氣一樣，大部分是空或者冷卻系統有問題 。如果冷卻系統出現故障 ， 可以在汽車底部看到液體 。此外，還會出現輪胎大泄漏或發動機real 空腔室泄漏 。
現在這種聲音 。
敲門聲:像沉悶的敲門聲 。這種情況大多發生在發動機內部 ， 可能是由于車輛老化，也可能導致軸承或發動機氣門損壞 。
吹口哨:大多數是在汽車轉彎時出現的 。可能是風扇傳動帶松動或磨損 。有時候輪胎氣不足會出現這種聲音 。
哼:這種聲音就像蜜蜂發出的聲音 。很可能是部分零件松動，發動機底部的塑料或金屬零件和空調節或壓縮機的固定支架是最常見的 。
吼:一聲“嗚嗚嗚……”從車里 。車輪、壓縮機或水泵中的滾珠軸承可能損壞 ， 或者空調節器或壓縮機出現故障 。
變調:主電機老化發出不一致的聲音 。
尖叫:很刺耳，通常剎車有問題 。
來源:
提升汽車性能的改裝
提高汽車的動力性能是汽車工業發展首先面臨的問題 ， 不同用途的汽車對動力性能的要求不同 。如要求高動力性能的軍車、賽車、民用運輸車；對于家庭和商務乘用車，還應考慮經濟性、舒適性、低排放、安全性、生產成本等因素 。但是，現在越來越多的車主對自己原車的動力并不滿意，希望通過一些技術來提升自己汽車的動力 。而且，隨著科學技術的飛速發展，越來越多的新技術、新產品被應用到汽車上，使得汽車的各項性能不斷提升，提升汽車動力的途徑也越來越廣 。本文從汽車總成的結構設計、總成之間的合理匹配、使用環節和管理環節等方面總結了提高動力性能的大多數方法，并提出了一些新的改進措施 。
一、進一步優化汽車結構
1.汽車燃油供給系統的改造
發動機的汽油供油系統從傳統的化油器供油系統發展到電控燃油噴射系統，也經歷了機械式燃油噴射系統和機電混合式燃油噴射系統的發展 。電控燃油噴射系統經歷了從單點噴射到多點噴射，從缸外噴射到缸內直噴的發展過程 。在燃油系統不斷完善的過程中，發動機的功率不斷提高，油耗不斷降低，尾氣排放也朝著更嚴格的目標發展 。雖然電控燃油噴射系統的技術已經有了很好的發展，但是如果對其進行適當的改造，發動機功率還是可以進一步提高的 。
(1)增加空空氣流量，降低進氣阻力 。更換大流量空空氣濾芯可以降低發動機的進氣阻力，同時提高發動機運轉時單位時間的進氣量和容積效率 。如果想達到更好的效果，也可以將整個空空氣過濾器改裝成外露式過濾器，俗稱& ldquo蘑菇頭 。(圖1)進一步降低進氣阻力，增加發動機進氣量 。
圖1 & ldquo蘑菇頭 。(帶外露濾芯的過濾器)
(2)改變進氣道的形狀 ， 提高進氣道的空氣流速度 。進氣口可以從形狀和材質兩個方面進行改進 。改變進氣口的形狀 ， 一是實現進氣的蓄壓 ， 以滿足快速加速時節氣門突然全開的需要；二是增加進氣流量 。原則上，要改變進氣口的材料，對材料的要求是不吸熱、重量輕 。目前，碳纖維是汽車改裝最常用的材料 。它的優點是不吸熱 ， 缺點是貴 。通常賽車會同時改進進氣口的形狀和材質 ， 將空空氣濾清器一起轉移甚至簡單拆卸，將進氣口延伸到車外，從而隨著車速的增加增加進氣壓力，從而增加進氣量，使車輛動力最大化 。
(3)采用二次進氣，提高容積效率 。二次進氣是指除了從空空氣濾清器吸入的空空氣外 ， 利用進氣歧管的真實空壓差從發動機PCV(曲軸箱強制通風)管路連接另一個進氣裝置 ， 并引入適量的新鮮空空氣，以提高容積效率 。二次進氣能夠提升動力最重要的效果是在節氣門開度小的低速階段，因為在節氣門全開的高速階段，當大量空空氣進入降低真空度時，二次進氣裝置能夠引入的空風量變得相對微不足道 。
(4)改進節氣門，提高進氣效率 。改進油門的方法有兩種:①通過更換動作更快的伺服電機來改進電子油門；②將單節流閥改為多節流閥，針對跑車和賽車 。改進方法是在每個進氣管上安裝一個節流閥，也叫多喉直噴式 。與單喉式相比，多喉式充氣效率大大提高，但改進成本也較高 。
(5)添加廢氣渦輪增壓器(圖2) 。對于自然吸氣發動機，加裝廢氣渦輪增壓器可明顯提高發動機扭矩和功率20%~30%，最高可達50% 。安裝廢氣渦輪增壓器時，需要同時安裝中冷器 。這是因為空氣體在壓縮過程中溫度會升高，影響發動機的充氣效率，中冷器可以冷卻空氣體 。此外，裝有廢氣渦輪增壓器的發動機通常需要將活塞更換為鍛造活塞 ， 以適應氣缸壓力的增加 。
圖2渦輪增壓裝置
【提示病情危急的呼吸改變是 提示病情危急的呼吸改變】(6)增加發動機排量 。給氣缸鉆孔以增加氣缸直徑 ， 然后更換一套匹配的活塞 。增加發動機排量可以有效提高其功率，但同時油耗和尾氣排放也會增加 。
(7)增加多點燃油噴射系統中的壓力 ， 以增加燃油噴射量 。調壓閥是多點燃油噴射系統中的壓力調節器，負責保持燃油系統為噴油器提供固定的壓力 。固定壓力越大，噴油器同時噴射的燃油越多 。通過調節調壓閥，提高噴油器的噴油壓力 ， 進而使相同噴油脈寬下的噴油量提高5%~10% 。需要注意的是 ， 用這種方法增加噴油量必然會導致混合氣濃度升高，通常需要修改發動機控制單元的控制策略，否則可能會導致控制單元不準確，并上報故障代碼 。此外，有必要適度增加噴射壓力 。如果壓力超過規定值 ， 發動機就會不穩定甚至爆震 。
(8)更換噴油器，增加噴油量 。在發動機有了很大的改進后，如果高速時所需的噴油時間比發動機的一個進氣沖程還要長，就會造成噴油器連續噴油無法提供足夠的燃油 ， 因此需要更換噴油量較大的噴油器 。
2.提高點火系統的性能
改善點火系統的點火性能可以有效提高發動機的燃燒效率 。具體方法如下 。
(1)將普通高壓點火線改為高能高壓點火線(圖3) 。為了提高發動機的點火能量，零部件制造商專門為改裝車提供了一種高能高壓點火絲& ldquo硅線& rdquo 。這種高壓點火絲的內阻比普通高壓點火絲低很多，點火能力好，可以增加點火能量 。
圖3高能高壓點火線
(2)增加高壓線圈的電壓 。通過改進線圈材料或采用次級線圈與初級線圈匝數比更大的點火線圈，可以產生更高的點火電壓，承受更大的電流輸出負載 。點火電壓的增加對點火能量的增加有直接的積極影響 。
(3)更換高能火化塞 。高能火化塞能承受較大的熱負荷和機械負荷，并能適應較高的點火電壓 ， 使點火能量充足 。比如銥合金制成的火花塞可以承受極高的溫度而不熔化，電極具有很強的耐磨性，使其壽命更長 。
3.汽車發動機與傳動系統的合理匹配
在改進汽車發動機時，在確定汽車的總質量、質量分布、空空氣阻力和輪胎滾動阻力時，發動機與動力傳動系統的合理匹配對保證汽車的動力性和燃油經濟性至關重要 。汽車的功率由車輛動力系統的性能決定 。雖然汽車的發動機在其中起著非常重要的作用，但是在發動機排量和輸出功率相差不大的情況下，動力總成的配合是決定汽車輸出功率的核心因素 。車輛動力系統的整體優化以及發動機、變速器和終傳動之間的合理配合，可以充分釋放發動機的輸出功率 。
4.降低汽車維修質量 。
從材料上降低汽車維修質量 。使用輕質材料降低車輛的維修質量可以提高車輛的動力 。比如發動機缸體采用鎂鋁合金，部分零件采用鈦合金 ， 會降低汽車的維修質量 。
第二，發動機控制單元的改進
1.發動機控制單元程序的優化
根據汽車在不同領域的應用需求，可以通過修改發動機控制單元的程序來增加發動機功率 ， 從而達到提高汽車功率的目的 。當汽車出廠時，制造商為發動機控制單元的一些參數的調整留出了很大的余地 。改進發動機控制單元程序可以最大限度地發揮發動機的潛在能力 。發動機控制單元程序修改后，需要使用專用儀器進行路試檢測 。如果條件允許，可以在渦流測功機上進行測試，以獲得更準確的數據，然后在完全調整后，可以裝載車輛進行道路測試 。
修改發動機控制單元程序通常有三種方法:第一種方法是通過更換芯片、安裝板卡或重寫程序來改進原車的發動機控制單元；其次 ， 不改變原發動機控制單元，而是在其輸出端連接輔助裝置 ， 從而改變原計算機的輸出信號，達到不同的控制效果；第三是更換更強大的發動機控制單元 。
2.可變計算機控制
可變計算機控制是指在車輛上安裝三個發動機控制單元，根據發動機低速、正常和最大功率輸出三種運行狀態設計程序，根據實際需要切換相應的控制單元工作 。如果三種工作模式由一個控制單元實現，程序控制的難度會大大增加，當控制單元出現故障時，汽車就無法行駛 。因此，從安全可靠性和易于實現的角度來看，三個發動機控制單元的設計更加合理 。
第三，加強汽車維修
1.提高汽車維修技術水平 。
及時正確的保養會延長汽車的使用壽命 ， 是保證行車安全、充分發揮汽車動力的重要環節 。企業在汽車維修過程中，可以采取以下措施保證維修人員的服務質量，提高維修技術水平 。
(1)為避免維修車輛時漏項，維修企業應盡量采用& ldquo雙人操作 。方法，并要求維護人員確保每次維護的質量符合要求和技術規范 。
(2)定期對維修技術人員進行培訓，討論和解決工作中的問題 。同時講解一些提高汽車維修人員技術水平的新車型、新技術 。
(3)更換的零件，使用原廠零件或正規廠家生產的符合標準的零件，并保證其使用性能和使用壽命滿足原廠規定的要求 。
(4)指導用戶掌握最基本的汽車保養知識，以便按照相關規定進行定期檢查 。
2.使用高質量的燃料和潤滑油
(1)選擇符合質量要求的清潔優質燃料 。燃油不干凈會導致油路不暢，不符合質量要求的燃油會造成發動機積碳，甚至爆震或零件腐蝕 。只有選擇正確的標簽、干凈優質的燃油，才能充分發揮汽車的動力 。
(2)提高潤滑油質量 。包括潤滑油、齒輪油、潤滑脂等產品，選用的潤滑油應符合API標準 。潤滑油質量的提高進一步保證了其在高溫高壓下不變質，防止膠體、積碳和酸性物質的形成，還能起到增加油膜厚度，減少運動部件之間的磨損 ， 保護部件不受腐蝕，增加發動機功率 ， 降低噪音，延長部件使用壽命的作用 。
3.添加劑的合理選擇
(1)汽油添加劑 。在汽油中添加添加劑可以去除積碳 ， 降低油耗，避免汽車發動機金屬表面氧化，防止輸油管道和油系統腐蝕，清潔油路 。
(2)柴油添加劑 。柴油的添加劑，如柴油抗凝劑，可以改善柴油的低溫流動性，防止柴油在低溫下結冰 。
(3)機油添加劑 。機油中添加添加劑有利于提高起動性能 。可以延長發動機的使用壽命，提高功率；因此可以明顯提高氣缸壓力，從而提高發動機的功率 。
(4)齒輪油添加劑 。齒輪油添加劑有以下作用:減少機械傳動過程中的能量損失，在一定程度上降低發動機油耗；提高油膜強度 ， 提高齒輪油的極壓抗力，避免膠合、磨損、塑性變形、疲勞、斷裂等齒輪表面損傷 。
(5)空調整系統添加劑 。空調節系統中使用的添加劑可以降低空調節系統的能耗 ， 減少摩擦和噪音，去除異味 ， 延長壓縮機油的加注周期，延長系統各部件的使用壽命 。
