剎車大力鼓的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力器的一側(cè)真空 ， 相對(duì)于另一側(cè)正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來加強(qiáng)制動(dòng)推力 。
剎車大力鼓的作用，簡單理解就是：利用真空（負(fù)壓）來增加駕駛員施加于踏板上的力 。
大力鼓也就是真空助力器 。真空助力器一般位于制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸之間，為便于安裝，通常與主缸合成一個(gè)組件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內(nèi) 。
現(xiàn)在的汽車，絕大部分都是采用前碟剎加后碟剎的配置 。以前的車型 ， 很多都是采用前碟剎加后鼓剎的配置 。
前碟剎加后鼓剎的配置，弊端就是車輛一旦涉水 ， 剎車片與剎車鼓之間就會(huì)留下一層水膜，這層水膜會(huì)使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，影響制動(dòng)效果 。而且鼓內(nèi)的水也不容易散出 。
【剎車大力鼓工作原理視頻 剎車大力鼓工作原理】前碟剎加后碟剎的配置，則不需要擔(dān)心這個(gè)問題 。因?yàn)榈P外圍全部暴露在外面 ， 留不住水滴，加上車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力的作用 ， 碟盤上的水滴會(huì)自動(dòng)消失 。
