汽車懸掛的原理：1、懸掛系統的彈簧以圈狀彈簧最常用，原因是容易制作、性能效率高、價格低 。彈簧在物理學上的定義就是儲存能量，當我們施一固定的力於彈簧，它會產生變形，當我們移開施力則彈簧會有恢復原狀的趨勢；2、但彈簧在回彈時振蕩的幅度往往會超過它原來的長度 ， 直到有磨擦阻力的出現才會減緩彈簧回彈后造成的自由振蕩，這減緩彈簧自由振蕩的工作通常是避震器的任務 。一般的彈簧是所謂的（線性彈簧），也就是彈簧受力時它的壓縮變形量是遵循物理學上的（胡克定律）：F=KX，其中F為施力，K為彈力系數，X則為變形量；3、舉例來說有一線性彈簧承載40Kg的重物時會造成1cm的壓縮，之后每增加40Kg的重物彈簧一定會增加1cm的壓縮量 。事實上懸掛的彈簧還有其他的壓力存在 ， 即使彈簧完全伸展時彈簧仍會受到壓力以便讓彈簧本身固定在車上；【汽車懸掛的構成和作用 汽車懸掛什么原理?】4、在傳統彈簧、吸震筒式的懸掛設計上，彈簧扮演支持車身以及吸收不平路面和其它施力對輪胎所造成的沖擊，而這里所謂的其它施力包含了加速、減速、剎車、轉彎等所對彈簧造成的施力 。
