本田為什么胎噪
本田的噪音問題主要來自底盤，底盤傳來的輪胎隆隆聲比較響 。不過因為底子很低，稍微動一下就能有立竿見影的改善 。在本田身上噴了底盤裝甲，換了靜音輪胎之后，興奮程度不亞于換了另一輛車，但卻是越來越多，升級之后發現水平還過得去 。其實不是本田不改進，只是成本的問題 。本田可以徹底研究發動機和控制 。我認為這是在有限的成本內 。本田工程師懶得把預算放在這個地方 。他們只關心能不能增加馬力或者減輕重量 。有人說，如果本田犧牲操控和發動機性能來彌補減震隔音，會不會變成豐田？汽車噪聲大的原因主要有三個，即輪胎噪聲、風噪聲和發動機噪聲 。輪胎噪音很容易解決，只要你愿意犧牲其他性能，只滿足靜音要求，就要花你幾個輪胎 。噪音要看車的設計，像牧民那樣的直前廓肯定是有噪音的，沒辦法 。調整發動機更具技術性 。還有汽車的隔音材料和門板材料 。這幾乎是成本問題，沒有解決辦法，只有堆價 。道路噪音對噪音的感受影響最大，與汽車有關系，但與汽車關系不大 。什么車到了水泥路面，很吵 。當汽車到達新鋪的柏油路時，車窗關閉時會安靜很多 。沒有一輛車能比另一輛車在好路上發出更低的噪音 。所以不用擔心車的噪音，只要不漏氣就行 。
本田無級變速箱怎么樣【本田 噪音 本田為什么胎噪】
本田cvt變速箱怎么樣？總的來說還是比較可靠的，甚至不輸一些廠家生產的at變速箱 ， 比雙離合耐用很多 。cvt可靠性的主要原因是結構簡單 ， 最重要的部件是滑輪和鋼帶，非常耐用 。我們一起來看看吧！CVT結構簡單，制造成本低 ， 故障率低 。自動手動變速箱采用直接換擋來調節傳動比，從而達到變速的目的 。CVT變速箱由兩個錐形輪和鋼帶組成，通過改變鋼帶在主動輪和從動輪上的位置，可以改變其扭矩，從而達到變速的目的 。與自動手動變速器相比，無級變速器結構更簡單，制造成本更低，故障率更低 。CVT變速箱更適合城市路況，油耗也比自動手動變速箱低 。CVT變速箱的特點是傳動比連續變化，而自動手動變速箱的傳動比不連續變化，在不連續變速中會造成頓挫和能量損失 。但在城市路況行駛時，汽車會遇到頻繁的啟停過程，在此過程中，CVT變速箱會將發動機轉速調整到最低，從而節省油耗 。VT變速箱以其生產成本低、故障率低、油耗好，贏得了豐田、本田和日產的青睞 。
