柴油車冒黑煙怎么辦
柴油車黑煙現象需要檢查或更換空空氣濾芯，清洗油路或添加燃油濾清器，檢查噴油器 。柴油機排氣黑煙多，多是由于各缸供油不均勻或過量，進氣空風量不足，霧化不良，噴油時間過早導致燃燒不完全 。(1)拆下空空氣濾清器，觀察排氣煙度 。如果黑煙排放情況有所改善，則故障是由空氣濾清器空嚴重污垢引起的；(2)檢查供油時間是否過早，過早調整；(3)發動機運轉時 ， 可逐缸進行斷油試驗 。當一個氣缸被切斷時，發動機轉速降低，黑煙明顯減少，爆震聲減弱或消失，表明氣缸供油過多 。如果發動機轉速變化不大，黑煙消失，則說明該氣缸內噴油器的噴射質量較差 。找出故障氣缸后，拆卸并檢查噴油器 。如有必要，更換新的噴油器進行比較 。如果使用新噴油器時故障消失 ， 則意味著原來的噴油器有故障 。如果用上述方法不能排除故障，如果噴油泵的柱塞挺柱上有調整螺釘，檢查各缸噴油是否一致，必要時進行調整 。
柴油車冒藍煙不燒機油是什么原因
柴油機屬于內燃機，即使不燃燒柴油也會產生一氧化碳 。一氧化碳燃燒成藍色 。一氧化碳的化學性質有:可燃性、還原性、毒性和極弱的氧化性 。燃燒時，它會發出藍色的火焰，并釋放出大量的熱量 。柴油機的藍煙和汽油機一樣，也是燒機油的結果 。早上由于氣溫低，停車過夜，發動機剛開始運轉時，活塞與氣缸壁的間隙增大，曲軸連桿軸頸噴出的機油很容易竄到活塞頂部參與燃燒 ， 排氣顏色會變成藍色，這就是機油的燃燒 。同樣由于溫度低，氣缸壁上的油比較粘稠，活塞上的刮油環也不容易刮掉，也會導致過多的殘油進入燃燒室燃燒 。需要注意的是，活塞頂面與氣缸蓋之間的空空間是燃燒室的一部分，無論是汽油機還是柴油機，無論是整體燃燒室還是單獨燃燒室，當活塞到達上止點時 ， 如果里面有油，就會燃燒 。隨著運行升溫 ， 活塞膨脹 ， 氣缸間隙恢復正常數據，刮油環的刮油能力提高 ， 油變稀時燒油現象改善 。但是在正常運行過程中，不可避免會有少量的機油燃燒 。以上都是正常技術指標下的情況 。如果氣缸壁、活塞、活塞環磨損過大 ， 或活塞環斷裂 ， 或機油質量問題導致燒油，應通過維修解決 。
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