油耗上升并不是碳罐導致的問題，可能是碳罐電磁閥損壞 。
汽油是一種比較容易揮發的物質，特別是在夏天室外溫度較高時 。那么油箱如果做成全封閉的 ， 揮發的汽油蒸氣會使油箱內的壓力越來越大，這樣油箱就會有爆炸的風險 。
如果將油箱內的蒸氣直接排放在大氣中，那么會對環境造成污染 。所以工程師就用碳罐來吸收油箱內的汽油蒸氣 。那么碳罐是通過一個管子連接到油箱的，碳罐內部有吸附性很強的活性炭 。碳罐有一個電磁閥，碳罐的電磁閥不是一直打開的，電磁閥只會在適當的時候打開 。
如果碳罐電磁閥損壞，那么電磁閥可能會一直處于打開的狀態 ， 這樣油箱內一產生汽油蒸汽就會被碳罐吸收，這就會導致油耗增加 。其實在溫度下降后 ， 油箱內的一部分汽油蒸氣還是可以冷凝形成液態汽油的 。
如果更換碳罐之后油耗增加，那么需要檢查一下碳罐電磁閥是否損壞 。
汽車發動機曲軸箱也有類似于油箱碳罐的這種設計 。發動機工作時一部分氣體可能竄入曲軸箱，那么曲軸箱內壓強增大會導致活塞下行困難 。但是如果直接把曲軸箱內的廢氣排入大氣，這樣會對環境造成污染 。所以工程師就設計了曲軸箱通風系統 。
曲軸箱通風系統上都裝有油氣分離器，曲軸箱的廢氣到達油氣分離器后，油氣分離器會分離出機油蒸汽，然后將剩下的廢氣導入進氣道進入燃燒室進行二次燃燒 。如果曲軸箱通風系統損壞，會造成發動機燒機油，嚴重的還會導致發動機油底殼滲油 。
【換完碳罐油耗變高 更換碳罐后油耗上升】油氣分離器也是一個比較容易損壞的部件 ， 在損壞后需要及時更換 。如果油氣分離器損壞導致發動機燒機油，這會造成發動機燃燒室內積碳增多，燒機油嚴重了甚至會堵塞三元催化 。
