同步器安裝在兩個浮動齒輪的中間，它可分為常壓式、慣性式和自增力式3種類型 。現在，廣泛采用的是慣性式同步器 。
舊式變速器的換檔要采用“兩腳離合”的方式 ， 升檔在空檔位置停留片刻(但是離合器需要抬起來，目的是為了讓離合器片也要和飛輪同步 ， 轉速必須一致才可順利掛檔，如果換擋慢了，轉速落到怠速，也是無法掛進去的），減檔要在空檔位置（同時保持離合器抬起）加油門 ， 以減少齒輪的轉速差 。但這個操作比較復雜，難以掌握精確 。因此設計師創造出“同步器” ， 通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合 。
【同步器有哪三種類型】
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